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航空集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。 包板，即承包集装板。是与航空公司签定销售代理合同的货运代理公司（空运一级代理），向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班（次）上，保证交付一个或几个“板”的货物。航空公司则给其与散货相比较低的集装货物运价，使其在航空货运市场上取得价格优势。 若货运代理公司没有向航空公司交付原先承诺数量的货物，仍需要按原先承诺的板数向航空公司支付运费。因此，货运代理为了保证揽到充足的货源、避免空舱，则把包板的价格稍加利润，放给下级代理（空运二级代理）或直接货主。由于竞争激烈，这部分利润非常有限。 一方面，获得一级代理资格成本较高，需要占用大量的资金。一级代理为了能从航空公司拿到主运单，物流专线，能在航空公司包舱包板。除了要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的保证金外，参加国际航协（IATA）的结算系统还要缴纳另外一笔保证金。 另一方面，由于成本高，一级代理的价格优势已经不明显。一级代理为保证货量，向二级代理放出的运价非常透明。这就出现一种情况：部分货量小的一级代理的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量，货量小的一级代理要面临航空公司的淘汰。 本文标签：青岛金吉利物流——青岛到大连物流专线丨青岛到沈阳物流专线丨青岛到长春物流专线丨青岛到哈尔滨物流专线！
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中国快递进入'200亿件'时代
对于中国物流行业来说，2015年注定是个不平凡的年份。今年“双十一”当天，仅阿里巴巴旗下各平台的交易量达到912.17亿元，比2014年“双十一”成交额提升近60%，由此产生4.67亿个包裹也大幅度高于往年。不仅如此，多番传出的200亿件快递业务量记录更是令业界震动。“最重要的是，我们的增速仍然没有放慢的意思，还会以两位数增幅快速发展。”宅急送董事长陈显宝表示。
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