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赵小敏:此次国家邮政局发布的征求意见稿,和2014年9月1日正式实施的国内首部电动三轮车行业标准内容几乎一致。当时,作为技术标准,虽然经过公布并执行,但由于其本身的非强制性,快递行业专用三轮车并未因此有太大变化。这次征求意见的国标,如果施行将是强制性的。

邵钟林:当前,我国快递企业管理方式比较粗放,青岛发济南专线直达,相关基础设施滞后,政策法规体系不完善,国际竞争力不够强,寄递渠道安全风险不断暴露,整个行业发展水平与经济社会发展需要还有较大的差距。


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国家邮政局牵头做这个事情,是因为去年国务院制定的61号文件,即《国务院关于促进快递业发展的若干意见》(国发〔2015〕61号)。文件的中心意思是要推动快递行业健康发展。国务院希望尽快出台电动三轮车标准,制定快递专用车标准,青岛发济南的专线直达,及时发布修订车辆生产企业和公告,青岛发济南专线货运,各地要逐步统一,并为快递专用车停靠提供方便。这便是由来。

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提升农产品 产地初加工能力

要保证农产品在运输环节的质量,不仅要在运输环节下工夫,同时要提升农产品产地初加工能力,保障生鲜农产品进入物流环节前的高品质。

农产品加工业是现代农业发展的重要标志,是一、二、三产业融合发展的关键环节,是经济社会发展的战略性支柱产业,是保证国民营养安全健康的民生产业。为此,中央财政自2012年开始启动专项资金投入农产品贮藏加工环节,用于示范推广初加工技术装备,目前在马铃薯、苹果、胡萝卜等多个产业中已取得了显著效果。


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在农产品加工方面很多技术的应用也对农产品运输带来了巨大的便利。中国农业科学院农产品加工研究目前研发了一种新型的蔬菜类休闲食品精深加工技术,这种技术与目前普遍采用的烘干和冷干技术不同,青岛发济南,能够完整的保持蔬菜水果的外形和大部分营养,同时效率更高、耗能更低,经过这样加工过后的蔬果就可以得到长时间的贮存。

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