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物流园区的选址原则主要有:(1)靠近货物转运枢纽,紧临港口、机场、铁路车站,周围有高速公路网、等级河道,中心内最、好有两种以上运输方式相连,这样可以缩短物流交通线路的距离,而且也可以缓解市区的交通压力。(2)要紧邻工商业区,青岛到天津的物流专线,接近消费市场,对市内配送便捷。紧临大型工业、商业企业,工、商企业是物流中心生存的基础,有利于靠近市场、缩短运距、降低运费、迅速供货。{3)通达性好,与城市规划用地相符。货运通道的通达性直接影响到运输的效率,能否实现准时运送是物流系统服务质量高低的重要指标,在选址过程中应综合考虑道路网分布、通行能力和交通管制等情况。(4)靠近交通主干道出人口,对外交通便捷。(5)能充分利用现有的基础设施,降低建设初期投资成本。(6)考虑地价因素。物流园区一般占地面积较大,地价的高低对选址有重要影响。(7)考虑绿化、生态环境等因素,尽可能降低对城市生活的干扰。
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服务企业物流成本高也是一个短板,物流费用率现在来讲是8.3%,西方发达国家,青岛到天津物流公司,一般不超过5%。另外一个是物流和生产服务业的融合的问题,我们一般来讲,联动发展里面,我们所有的企业支付的物流服用,外包给人家大概占到60%几,青岛到天津,但是里面的核心部分,高端物流,很多都没有外包,所以目前来讲,我们还没有完全解决我们企业里面的问题。整个的社会化和专业化程度还是比较低的。
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