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 加快推进国家物流平台建设，青岛到河南，是政府部门服务物流业发展的切入点和制高点，是迎接信息经济机遇、推动供给侧改革的重要举措，是充分发挥市场主体作用、服务实体经济发展的有力载体。青岛到郑州物流专线对于贯彻“创新、协调、开放、绿色、共享”的发展理念，服务“一带一路”建设等国家战略，在新常态下促进产业结构调整和经济提质增效升级，提高国民经济竞争力，抢占全球物流发展制高点具有重要意义。 20个“平台+”产品实现“两增两降”“近年来，我们组织开展了一批物流信息互联应用示范工程，推出了20个‘平台+’物流信息化服务产品，青岛到河南物流专线主导建立了世界上的区域性物流信息合作机制——东北亚物流信息服务网络。”国家物流平台相关负责人向记者列举平台近年来的工作。记者发现，经过多年的建设，国家物流平台已取得了一系列进展和明显成效，正在给中国的物流业生态带来深刻的变革。

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今年两会，全国人大代表、中国移动浙江公司董事长郑杰建议，青岛到河南货运专线，要通过进一步加大国家交通运输物流公共信息平台建设力度，推进物流信息标准统一，实现信息互联共享，提高全社会物流信息化水平。 加快国家交通运输物流公共信息平台（简称“国家物流平台”）建设推广的必要性是什么？当前国家物流平台面临怎样的发展机遇？下一步加快平台建设推广应从哪些方面着力？ 统一信息标准 实现互联共享“我国物流业信息化水平偏低，运输企业使用信息化管理的比例很低，物流信息标准不统一，地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象，全程供应链管理尚未实现。”郑杰建议，通过建设公共信息平台，统一物流信息标准，提供基础性数据交换平台，实现信息互联共享，降低中小企业成本，可以带动全行业、全社会物流信息化水平的提高，从而促进物流效率提高，物流成本下降。

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