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青岛到河南专线青岛海博达物流有限公司

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青岛海博达物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储、城际配送于一体,跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。并且可为个性化的客户提供限时服务,在货物的运输过程中有专人全程跟踪,专人信息反馈,全天以24小时竭诚服务。

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(1)         为了应对城市物流日益增长的趋势,比利时邮政于2014年6月在安特卫普推出了城市物流项目,目的是尽量减少城市车辆的数量,其中包括在离城市中心2.6公里的地方建造一个专门的中转站,方便运输人员投递。

(2)         城市物流负责人Hans Robben解释道:“我们要着力于在衰退的邮件市场中寻找一个新的业务来源。对二氧化碳减排压力的增加导致对进入城市中心商品整合的要求也愈加强烈。在一个给定的区域,通过整合多个运输商的货物,转运给一个共同的运输商,这可以在很大程度上降低交通密度和行驶距离,减少二氧化碳排放量。”

(3)         通过和比利时邮政合作,运输商可以在清晨完成多个站点的投递配送,避开高峰时段。Robben说:“我们非常重视‘最后一公里’投递,例如,在我们启动城市物流项目之前,多个运输公司完成了贯穿全市的多条投递路线工作。现在,专线,我们把5个大致在相同位置的运输公司的货物集中在一起。”

(4)         自推出城市物流项目以来,比利时邮政已经把进入市中心的卡车数辆减少了30%,投递及时率却达到了99.5%以上。


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美国医药物流的启示


我国医药业的信息化建设晚于欧美发达国家15-20年,医药企业长期以来一直采用手工操作的方式处理信息业务,目前中国的连锁药店的水平不高,不能适应现代社会发展要求。我国医药流通信息化建设存在信息化管理机制陈旧、配送中心与计算机系统不健全、扩展规模与管理能力不相匹配、专业人才匮乏、缺乏有效的连锁化业务管理系统、经济效益不高、选择第三方物流合作伙伴重表面轻内在等七大问题,而选择适合中国国情的信息化建设模式,是我国医药信息化发展的关键。

美国的企业推行现代化物流管理经历了50年,我国企业可以借鉴美国的经验,大大缩短这一进程。美国的经验值得我们学习的有几条:一是制定企业的服务水平标准体系,并根据用户的需求,动态地修正这一体系;二是与上下游的企业联合,建立合作伙伴关系;三是选择第三方物流合作伙伴,利用专业化物流的规模效益来降低成本。从医药行业来看,青岛到河南的专线,我国药价的居高不下与医药物流的发展成熟度不无关系,医药价格的下调迫切需要医药流通效率的提高,我国企业在物流管理中应该强化总成本观念,着重在产生物流成本的一些关键领域进行必要的核算和权衡。


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