产品介绍：
膜法多元混合气体分离是国际上八十年代后期随高分子材料技术发展而迅速发展起来的一项高新技术，二次油气回收系统厂家，因其具有投资省，重量轻，体积小，结构简单易于安装，低能耗和低维护等传统分离技术所不具备的突出优势，在能源、石化、环保等重要领域获得愈来愈广泛的应用。膜分离基本机理因膜材料选择不同而主要分成以下三种分离机理。
一、溶解/扩散机理
气体分子在膜的高压侧溶解于膜中，并在膜的两侧分压差驱动下在膜中扩散，并从低压侧脱逸。溶解/扩散膜利用不同组份在膜材料中溶解/扩散的速度具有很大差异，从而将各组份分离。以硅橡胶膜为例，图2. 给出了不同组份在压为驱动下在膜中溶解/扩散而透过的速度差异。
二、 努森流分离机理
分离膜由多孔玻璃态高分子材料制成。利用混合组份不同气体的分子直径大小不同，在分压差驱动下通过膜中微孔是透过速度不同，小分子组份优先通过膜，油气回收系统，而大分子组份难于通过从而将不同组份分开，下面给出不同组份在玻璃态高分子膜的透过速度比较。
三、 分子筛分离机理
膜用纳米分子筛制成，分子筛的孔径介于不同组份的分子平均直径之间，使得小分子在压差驱动下顺利通过膜，而大分子则完全不能透过膜，从而将各组份分开。纳米分子筛的孔径大小决定所能分离的气体种类。
四、气体分离膜的典型结构
常用的复合膜构造如图所示，复合膜主要有三层结构，最下层由无纺布或织布制成，主要提供机械支撑以适应工作压力，中间层由多孔高分子构成，二次加油站油气回收系统，主要功能是提供气体流道并对极薄的选择层进行支撑，选择层可以是玻璃态或橡胶态的高分子材料或分子筛，真正的分离过程发生在极薄的选择层内。选择层厚度通常为0.1---10um。
检测设备
⑴ 气密连接件：气密连接件采用 OPW 专用设备 Vacusmart或 Vacuchek，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在管上涂一些润滑油后再套上气密连接件；
⑵ 汽油体积可定量设置加油机的出油体积。
⑶ 气体体积采用 OPW 的气液比测试仪器来测量。
⑷ 通过下式计算得出气液比。 气液比气体体积/汽油体积 1 O P W 加油站油气回收系统检测标准
注意事项和误差产生原因
⑴ 管变形而导致测试仪气密连接件不能与管密封，此时应更换管后进行测试。
⑵ 气密连接件应正好将油气回收孔罩住。
⑶ 不可将气密连接件遮住真空感应口。
⑷ 测试前不要清空加油软管中的剩余汽油，否则会导致测试误差。
测试前的准备工作
⑴ 准备好测试仪器。
⑵ 确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏，可用塑料袋套在油枪上，通过查看其状态。但是在进行测量时，要求其它油枪直接暴露于空气之中。
⑶ 仪器应该由生产商进行校准好。
⑷ 确定气密件的 O 型圈状态良好，请加以适当的润滑。
⑸ 测试时排气管必须有真空压力阀，一次油气回收口必须密封。
检测程序
⑴ 隔离工作区，实施安全措施。
⑵ 将气密连接件装在油气回收型加油管上。并把气密连接件与气体体积测量仪连接。
⑶ 如有必要，设定气体体积测量仪。
⑷ 设定加油体积。
⑸ 开始加油，预加 2 升油后，开始计时，在加到 9.5 升油时，停止计时。
⑹ 记录时间、加油量、和抽气量。
⑺ 计算得到气液比和加油流速。
⑻ 如果 A/L 比值符合
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