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作为中国铁路运输企业，中铁总和其前身原铁道部自成立之初都是以货物运输为主体。中铁总人士对财新记者表示，青岛到石家庄货运专线，用“以货养客”来描述中国铁路长久以来的运输模式并不完全准确，但这种说法的确可以表明货运对中铁总盈利的重要性。
财新记者查询了近10年来，铁道部和中铁总的运输收入情况统计。在10年前的2006年，中国铁路货收入基本上占到全部运输收入的7成以上，直至2013年，货运收入开始萎缩，但还是能占到全部运输收入近6成。
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公司从单一的运输企业，逐步发展成为集运输、仓储、物流方案咨询设计为一体，具有物流供应链管理与全方位物流服务功能的公司。逐步使物流供应与企业的生产制造和产品销售同步，形成一体化管理。
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在物流运营中从解决方案到系统都能有信息化的服务商，已经推出SaaS，让企业租用云端的定制服务，实现物流软硬件系统集成和供应链的管理。目前移动互联网时代每一个设备都非常轻易的用互联网连接，青岛到石家庄货运直达，而物流系统服务提供商无疑具有极高的市场潜力。
物流的供需双方之间有一个依靠卖信息服务存活的行业，通常是货源和本地车辆对接的中介机构，使个体的货车司机与车及货物对接上，依据本地优势、人脉、货源可以每单赚取百八十块钱。但是互联网加快了物流的整合，青岛到石家庄，物流平台活跃于市场。平台之间由于刚起步正处于烧钱的阶段，如何建立系统完备又具有优质服务的平台，又如何建立完善的物流解决方案和创新能力的品牌，这些纠纷即将随着时间得以解决。
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