随着经济持续增长和机动车保有量的快速增加，加油站市场需求旺盛，未达标排放行为相当普遍。为贯彻国家油气排放标准，进一步改善大气环境质量，青岛市决定年内完成市域内所有储油库、油罐车及加油站的油气污染治理任务，目前这一工作已进入倒计时。
所有经营油品的企业都切不可存在侥幸心理，要明确认识到安全绿色、低污染、低排放才是可持续发展的根本所在，严格遵守国家环保法律法规，按期完成市政府下达的蓝天行动计划2011年目标任务，为节约能源、保护蓝天尽到应尽的责任。环保部门还会不定期检查油气污染治理改造情况，对不符合规定的、逾期未完成治理任务的单位，二次油气回收设备厂家，依据相关法律法规作出处理。
油气污染是指汽油在储存、运输、销售过程中排放的大气污染物，主要是汽油蒸发产生的挥发性有机物。油气污染治理（简称油气回收）就是将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收或冷凝等方法，减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
由于加油站的油气污染排放看不见、摸不着，所以石油在储、运、销的过程中超标排放，常常被人们忽视。加强油气污染治理改造可以大大减少挥发性有机物的排放，对于整治大气污染具有重要意义。
吸收法油气回收技术
吸收法回收油气大体上有两种吸收剂，油品和专用吸收剂。基本原理是：油气进入吸收塔，被从塔顶喷淋的吸收剂吸收。在真空解吸罐，通过真空抽吸，将溶于吸收剂中的油气解吸。再生的吸收剂用泵送至吸收塔循环使用。解吸的油气被真空泵送至再吸收塔，被塔顶喷淋下来的贫油（汽油）吸收，未被吸收的少量油气进吸收塔再次吸收。
工艺流程：装车油气在微正压作用下，自罐车密闭盖出气口经外网管线进入吸收塔，二次油气回收设备，在吸收塔填料层中与塔顶喷淋下来的专用吸收剂逆向接触，吸收剂将烃类油气选择吸收，实现装车油气中烃类与空气的分离，未被吸收剂吸收的气体经阻火器排放。吸收剂在压差的作用下进入真空解吸罐，真空条件下解吸出被吸收的油气，吸收剂在真空解吸罐中实现了再生。解吸出的油气有真空机组输送到在吸收塔，用成品油充分吸收后输送至成品油储罐，实现油气回收。再吸收塔中未被吸收的油气从再生塔顶返回到吸收塔，再次被吸收剂吸收。
从装置的标定结论看出了问题，装置回收率标定值为95.63%，而监测的尾气排放浓度为5.88g/m3，反算油气进口浓度为134.55g/m3，会上曾就此问题向对方提出，解释为冬季测定结果。该数值明显偏低，经分析认为，有几种可能：1.测定方法的问题；2.油气密闭收集有问题；3.随意的编造。
由于吸收过程是对全部油气的吸收，因此吸收塔的规模很大，将需要很大的空间。吸附法仅是对再生过程产生的气体进行吸收，油气回收设备，气体量小。
从工艺的过程来看，根据气液平衡的原理，吸收剂将不断消耗，需要不断补充的。
根据九江同样装置的运行效果来看，90%回收率已是该工艺的极限，因此推断，三次油气回收设备，在油气密闭和收集完好的情况下，装置排出尾气的浓度应大于80g/m3。体积浓度在1%以上。这也是为什么排气出口气体需要设置鼓风机对气体稀释排放。在几种油气回收技术中，吸收法的回收率是低的。
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