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1、传统大型物流企业，因主动转型而裁员
互联网时代，传统物流大型物流企业从重模式向轻模式转型是必然，员工编制也在向众包、合伙人制度转变。这本质上就是对企业经营的转型，因为未来的物流企业都将走向“创客化”“开放的平台化”，青岛到长春物流专线，这个方面顺丰、德邦等企业已经先拔头筹
2、新锐“互联网+物流”创业企业，盲目扩张后裁员
2015年是物流互联网化快速爆发之年。不少创业期首轮融资后的企业，开始盲目的扩张，布局全国的网络，浮躁、求快、恶意价格战烧钱，最终到年底整个资本市场收缩，后面的投资接不上，最后不得不大面积裁员收紧。这类企业大部分是玩“互联网+物流”的企业，考虑到那些企业的生存危机，青岛到大连物流专线，这里就不点名了，我的社交圈经常有这样的爆料。
3、中型物流企业，经济低迷导致业务不景气，被动裁员
2015年，整体经济低迷，商业低迷直接影响到物流，特别是那些传统物流服务的企业，一旦业务量下滑，整个企业将面临巨大的压力，年底裁员成为必然趋势。2016年这一类企业成为将面临全面的洗牌。
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虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高、档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。
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