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青岛东立昇物流有限公司是于2009年4月2日正式成立的中外合资企业。
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其中，去年弃风较严重或弃风率增长较快的地区，青岛到宁波专线的公司，包括内蒙古、吉林、黑龙江、甘肃、宁夏、新疆等省(区)2016年度暂不安排新增常规风电项目建设规模。
国家能源局当日发布《关于做好2016年度风电消纳工作有关要求的通知》。通知分析指出，专线，去年“三北”地区风电弃风限电问题进一步加剧，青岛到宁波专线，弃风电量达到339亿千瓦时;全国风电平均年利用小时数下降到1728小时，比2014年下降165小时。从电力供需形势和电力运行现状看，今年“三北”地区风电消纳形势依然严峻，若不采取有效措施，青岛到宁波专线物流弃风率可能在去年的基础上进一步攀升。
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在对24 家全球海运承运人进行的一项调查中发现，超过7600
万项装运交易依靠人工完成，这些交易包括通过文件、电子邮件、传真提交的订舱信息
和装运说明，需要经过烦琐的确认，而且经常要修改因人工数据输入造成的错误，这给
承运人和托运人带来数百万美元的额外处理成本。为此，去年6
月，INTTRA 推出一款
突破性的应用程序 INTTRA Change。与人工和光学字符识别解决方案不同，INTTRA
Change 是首款可将托运人既有报告中的货运数据转化为承运人要求的格式并以电子方
式直接将数据提交给承运人的技术解决方案。这个创新型技术平台能减少数百万货物费
时的人工输入作业、烦琐的修改和不必要的延误。
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