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吸收法油气回收技术  吸收法回收油气大体上有两种吸收剂,油品和专用吸收剂。基本原理是:油气进入吸收塔,被从塔顶喷淋的吸收剂吸收。在真空解吸罐,通过真空抽吸,将溶于吸收剂中的油气解吸。再生的吸收剂用泵送至吸收塔循环使用。解吸的油气被真...


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加油站油气回收检测,加油站油气回收原理,青岛油气回收检测设备,油气回收

吸收法油气回收技术

  吸收法回收油气大体上有两种吸收剂,油品和专用吸收剂。基本原理是:油气进入吸收塔,被从塔顶喷淋的吸收剂吸收。在真空解吸罐,通过真空抽吸,将溶于吸收剂中的油气解吸。再生的吸收剂用泵送至吸收塔循环使用。解吸的油气被真空泵送至再吸收塔,被塔顶喷淋下来的贫油(汽油)吸收,未被吸收的少量油气进吸收塔再次吸收。






  工艺流程:装车油气在微正压作用下,自罐车密闭盖出气口经外网管线进入吸收塔,在吸收塔填料层中与塔顶喷淋下来的专用吸收剂逆向接触,吸收剂将烃类油气选择吸收,实现装车油气中烃类与空气的分离,未被吸收剂吸收的气体经阻火器排放。吸收剂在压差的作用下进入真空解吸罐,真空条件下解吸出被吸收的油气,吸收剂在真空解吸罐中实现了再生。解吸出的油气有真空机组输送到在吸收塔,用成品油充分吸收后输送至成品油储罐,实现油气回收。再吸收塔中未被吸收的油气从再生塔顶返回到吸收塔,再次被吸收剂吸收。

  从装置的标定结论看出了问题,装置回收率标定值为95.63%,而监测的尾气排放浓度为5.88g/m3,反算油气进口浓度为134.55g/m3,会上曾就此问题向对方提出,解释为冬季测定结果。该数值明显偏低,油气回收,经分析认为,加油站油气回收检测,有几种可能:1.测定方法的问题;2.油气密闭收集有问题;3.随意的编造。

  由于吸收过程是对全部油气的吸收,因此吸收塔的规模很大,将需要很大的空间。吸附法仅是对再生过程产生的气体进行吸收,气体量小。

  从工艺的过程来看,根据气液平衡的原理,吸收剂将不断消耗,需要不断补充的。

  根据九江同样装置的运行效果来看,90%回收率已是该工艺的极限,因此推断,青岛油气回收检测设备,在油气密闭和收集完好的情况下,装置排出尾气的浓度应大于80g/m3。体积浓度在1%以上。这也是为什么排气出口气体需要设置鼓风机对气体稀释排放。在几种油气回收技术中,吸收法的回收率是低的。



目前油气行业可能有三大事件性利好因素在年底或明年初发生。按照发生时间的可能次序和可靠程度,它们分别是:成品油调价宣布权下放石油公司;特别收益金起征点上调;天然气井口价和城市门站价适度上调。

  本次成品油定价改革对行业盈利趋势的正面影响程度,还有待进一步确定。目前市场关注的焦点集中在调价宣布权下放和调价周期缩短两个事项上。但更本质的问题,即新机制是否仍要坚持执行原有定价公式,提及甚少。

  油气回收提示最理想的情形是,政府在正式宣布改革的同时,上调油品价格,把调价尚不到位的每吨700元~800元的价差一次性弥补给石油公司。这种做法,将对行业盈利带来巨大提升。如果明年国际油价格波动区间和今年相近,大油公司的盈利水平将大幅提高。

  两种可能的折中情形:其一,政府可能等待国际油价格下跌,直到公式价格和目前执行的油品价格一致时,才宣布改革。

   其二,政府可能表面“既往不咎”,但可能默许大油公司在执行新机制之初,根据国际油价变动方向,“多涨少降”,加速向原有公式靠拢,快速实现到位,最终确保原公式的完整执行。

   这两种情形都带有一定的“中国特色”,出现的可能性不能排除。另外,舆论压力也可能带来新的不确定性。当大油公司掌握调价宣布权后,行业中的其他利益主体,包括消费者、民营以及外资油商,都可能进一步要求政府做好裁判工作。


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