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青岛海博达物流有限公司
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青岛海博达物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储、城际配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。并且可为个性化的客户提供限时服务，在货物的运输过程中有专人全程跟踪，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务。公司秉承“诚信服务、和谐创新、追求卓越、物畅其流”的企业理念，以向客户提供高质量的物流服务为宗旨，推动公司向专业化、品牌化、规模化、现代化的大型物流企业发展。目前，公司物流板块已囊括铁路整车运输、国际货运代理、集装箱多式联运、报关、报检、仓储、配送运输、装卸、堆存及海关监管等业务，在业内有较高的知名度和市场美誉度.
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降低物流成本 向智能信息化转型是机遇
近年来，随着我国经济发展，贸易往来增多，尤其是电子商务商业的兴起，物流行业正展现蓬勃动力。根据前瞻产业研究院对我国供应链管理服务市场规模的预测，2015年我国供应链管理服务市场规模将超过1.5万亿美元，2020年我国供应链市场规模将达到3.1万亿美元。为进一步提高我国物流行业转型发展，2014年10月国务院出台《物流行业中长期发展规划(2014-2020年)》明确提出到2020年建成现代物流服务体系的发展目标。2015年8月11日和13日发改委再次发布消息，出台《多措并举推动现代物流加快发展》和《关于加快实施现代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并举推动现代物流发展，“十三五”将是物流行业转型升级，青岛到河南的专线公司，实现从传统物流向现代物流发展的关键时期。
1、高成本物流行业亟待转型升级
近年来我国物流行业取得快速发展，1991-2014年全社会物流总额复合增长率达到20.2%，期间物流业增加值复合增长率也高达13.4%，物流总额占GDP比重也从1991年的1.4提升至2014年的3.35，物流行业对GDP贡献作用突出。
在市场需求快速增长带动下，此前物流行业走的是一种粗放式低效率发展道路，造成物流成本整体偏高。2014年，我国物流行业总费用为10.6万亿元，是同期物流业增加值的3.03倍，占GDP比重达到16.6%，该比重不仅显著高于美日等发达国家8-9%的水平，也高于同类发展中国家12%左右的水平。分类看，工业品物流在社会物流总额占比高达91.4%，但工业企业物流费用占产品生产成本的比重高达40%左右，而多数发达国家占比在15%以下，降低物流成本将显著提升企业经济效益。
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原、油运价小幅回调 成品油运价低位盘整
据美国能源信息署(EIA)最、新数据显示，尽管原、油库存已经连续第九周下降，但是当前美国原、油库存依然达到历史同期最、高的5.2亿桶。上周美国国内原、油产量增加0.9万桶至849.4万桶/日，为连续第二周增加。与此同时，美国原、油交割地库欣地区原、油库存增加18.9万桶至6411万桶，为五周以来的首、次增加。本周的国际油价继续回归，布伦特原、油现货价格周四报45.60美元/桶，比上周四下跌1.1%。全球原、油即期运输市场交易冷清，运价小幅波动。中国主要进口航线运价低位盘整，7月21日，上海航运交易所发布的中国进口原、油综合指数（CTFI）为691.16点，较上期上涨2.0%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交维持在较低水平，运价略有回升。波斯湾地区8月上旬货盘仍维持在较低水平，船多货少态势较为明显。由于今年新船持续交付，青岛到河南专线直达，而有缺陷船舶仍在市场运营，青岛到河南专线，在近期远东地区货主持续较少出货量的背景下，运力供大于求的局面开始显现，运价出现低位震荡的态势。西非成交相对较为稳定，但受中东运价低位震荡的影响，运价也出现小幅波动。7月22日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS44.67，较上期上涨2.0%，CT1的5日平均为WS44.20，青岛到河南，等价期租租金（TCE）平均2.1万美元/天。西非航线成交稳定，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS49.13，较上期基本持平，5日平均为WS48.8， TCE平均3.0万美元/天。
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