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青岛海博达物流有限公司
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青岛海博达物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储、城际配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。并且可为个性化的客户提供限时服务，在货物的运输过程中有专人全程跟踪，青岛到河南专线直达，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务。公司秉承“诚信服务、和谐创新、追求卓越、物畅其流”的企业理念，以向客户提供高质量的物流服务为宗旨，推动公司向专业化、品牌化、规模化、现代化的大型物流企业发展。目前，公司物流板块已囊括铁路整车运输、国际货运代理、集装箱多式联运、报关、报检、仓储、配送运输、装卸、堆存及海关监管等业务，在业内有较高的知名度和市场美誉度.
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精细化：精细化是信息化的生命，如同中国制造业的发展，在经历了“今朝有酒今朝醉”的掠夺式开发之后，粗放型的经济使我国制造业在经历了原材料上涨，劳动力成本提高，土地价格飞涨，人民币升值等冲击之后大批量倒闭。相比较日本，在上个世纪初便开始了精细化生产的研究与积淀，丰田生产模式TPS也成为了世界制造业争相效仿和学习的对象。中国制造需要精细化，同样，信息化也需要精细化。
量化：如果信息化的引入，可以让企业清楚地管理企业运营过程中每个阶段，甚至是每个客户所产生的费用以及获取的收益的话，那么就可以根据这些量化的数据对利润获得结构进行调整，例如，小客户，单位成本上获得的利润高；大客户，总体成本比小客户获得的还少，这些数据，可清晰地展现在决策者眼前，从这一点，可以看出量化，并且是高粒度的量化对企业来说是非常重要的。
智能化：未来，席卷全球的信息化将导致一场智能化的革命，青岛到河南，物联网的发展也离不开智能化，未来的社会也将是智能化的社会。
一体化：所谓的一体化就是物流供应链信息化平台的一体化，平台的一体化，需要的是信息化构建初期基本资料的标准化和统一化。就如同是乐高积木，集合不同职能的物体拼在一起就形成了一个汽车，或者是轮船等。对于信息化来说，如果底层的基本资料是统一的，一套模块化的TMS系统再加上一套WMS系统之后就自然而然的形成一个一体化的物流信息化平台，再加上财务管理、生产管理、CRM、SRM、HR等就形成了一套完整的，七经六脉都打通的信息化平台，这就是一体化带来的意义。
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物流成生鲜电商“七寸”
如今，网上购物已经走入了寻常百姓家。大到家居电器，小到衣服书刊，都可以轻点鼠标搞定。如此一来，生鲜电商也不是什么新鲜事。除了大型综合电商门户相继开通了生鲜频道，大大小小交易生鲜产品的微商、App客户端也层出不穷。
为什么要网上购物?“便捷”“丰富”“便宜”往往是网络商品的标签，吸引着人们毫不犹豫地为之买单。然而，生鲜商品有着与其他产品的不同之处，不少消费者也反映生鲜电商有点不太接地气。
谁在网上买生鲜
孙超在北京中关村地区从事IT行业，非常喜欢尝试新鲜事物。夏天一到，各类水果争先上市，孙超决定“足不出户，吃遍全国”，青岛到河南的专线公司，也在网上购买起生鲜水果来。
北京志起未来营销咨询集团董事长李志起向《中国科学报》记者表示：“互联网生鲜水果主要目标客户和消费者是城市的上班族和年轻家庭，他们是最活跃的一批人。”恰恰是中档客户，反而不是收入最、高或最、低的人群，成为了互联网生鲜水果的追捧者。
他认为，这类群体有自身的特点，即为中间人群，对互联网比较熟悉，对水果的品质比较敏感，注重性价比。
事实也如此。孙超告诉记者，自己很多同事也都在网上买过樱桃、苹果、橙子等生鲜水果。记者发现，在一家农业资讯网站近期举办的“网购生鲜，约过吗”网络调查中，有57%的被调查者表示通过线上购买过生鲜产品，更有89%的网友表示愿意体验一次线上买水果。
李志起指出：“互联网生鲜水果从前端到后端涉及几个环节：第、一环节是产地的采集;第二环节是从产地到城市的物流;第三环节是物流的仓储、配送;第四环节是从物流站到消费者宅配的最后一公里。”
“与普通水果经营相比，在采集环节节省了大贩子到小贩子的一步，在配送环节则把从大批发到小批发的一步节省了下来。”他说道。
按理说，网上的价格应该比市场价格更有优势，但生鲜产品是个例外。从孙超的网购经验来看，只要加上运费，生鲜水果的网上价格与市场价格差得并不多。“我比较看中水果种类丰富、可选性多，也有人喜欢有机、绿色、生态，所以价格就不太在意了，大不了拼单。”孙超说道，“但水果一定要新鲜。”
生鲜能不能真“鲜”
不止孙超一人担心互联网生鲜水果不“鲜”。在上述“网购生鲜，约过吗”网络调查中，54%的被调查者表示最怕线上购买水果“不新鲜”，32%的人担心“以次充好”，8%的人担心“等好久”，6%的人担心“分量不足”。
李志起认为，互联网生鲜水果新鲜与否，与上游的采摘和配送环节都有着密切的关系。
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