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青岛东立昇主营业务: 未来全球集装箱将以40尺高箱为主
据《劳氏日报》报道，根据Drewry发布的《集装箱统计报告》，40英尺高箱不久将取代传统的40英尺集装箱，成为全球市场的主导。40英尺高箱在2013年增加了7%，去年年底，占全球集装箱的近一半;这个增幅明显高于2013年全球集装箱量的增速4.3%。
报告编辑Andrew Foxcroft表示，40尺高箱的增长大部分源自传统40尺箱的减少。他还指出，20尺箱的比例仍稳定，占集装箱总量的1/3。各类集装箱比例的长期变化预计将在2014至2017年持续，青岛到宁波专线，Drewry预测，2014至2017年，全球集装箱量将每年增长5%，租赁箱的增速将持续高于自有箱，租箱公司相比于班轮公司，更有能力投资集装箱设备，后者中很多仍面临资金短缺，将持续依赖租入箱。Drewry预计，全球集装箱产量近期将显著增长，年增速将与过去10年一样，每年达300万TEU。
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东立昇物流专家指出：
中央和地方政府相继出台了支持现代物流业发展的规划和政策。2007年9月28日，国务院下发了《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，强调将加快建设综合交通运输体系，青岛到宁波，加强公路、铁路、民航及管道等基础设施建设；2009年国务院颁布《物流业调整振兴规划》，将乌鲁木齐列为全国性物流节点城市和西北物流区域中心城市。突出的区位优势也为新疆物流也提供了巨大的发展空间。新疆向西的物流通道形成了以新疆阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特等口岸为出发点的辐射中、西亚乃至欧洲的格局。喀什和霍尔果斯经济特区的建设将享受经济特区的各项优惠政策，使得新疆形成了全面开放的新格局。两个经济特区的发展有望成为推动新疆物流发展的新动力。新亚欧大陆桥在亚欧大陆经济整合发展中的作用日益突出，与中亚、南亚、俄罗斯等为重点的贸易合作关系日益紧密，与周边国家以能源战略性资源为主的经济技术合作日益深入，境外工程承包和边境贸易迅速发展。新疆具备发展成为中亚区域物流中心和中亚经济合作区域的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。
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