从市交通运输委获悉，今年青岛市将加快推进港口和航运产业发展，积极服务保障“一带一路”战略，深入实施项目建设攻坚行动，进一步提升全市港航产业竞争力，加快构建国际物流大通道。预计今年港口货物、集装箱吞吐量将分别达到5亿吨、1746万标箱。此外，青岛到淄博物流专线，结合城市功能布局调整，今年还将评估和修编青岛港总体规划。青岛到淄博专线的发展紧跟齐上。
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在港口设施建设方面，今年，青岛市将加快推进前湾港区迪拜环球码头等4个项目，力争中科院海洋研究所大科学工程航道疏浚项目试运行，力争建成董家口港区港投万邦矿石码头工程20万吨级码头主体，新增通过能力1400万吨。
在航运产业发展方面对接青岛到淄博专线物流行业，去年，青岛国际航运服务中心全面启动，设立了航运发展研究院和港航产业发展联盟，发布了
东北亚航运指数——中韩、中日航运“青岛指数”，航运企业的服务和发展环境进一步优化。按照计划，今年全市将加快建设青岛国际航运服务中心，重点推进现代航运综合信息服务平台、港航产业发展基金、港航交易贸易市场、航运发展研究院、港航产业发展联盟以及国际航运大数据基地建设，研究发布综合青岛航运指数。
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跨境电商物流:千亿规模市场，高议价能力。青岛到淄博专线在跨境电商消费产业链中，不同于普通的电商消费，由于通关环节的存在和固有流通渠道难以打破，综合物流服务商的议价能力相对更强。我们预计，如果假设物流环节成本占比为25%，青岛到淄博桓台专线，那么2015年跨境B2C物流的市场规模已经超过千亿级别，达到1196亿，而且未来2年将保持35%以上年复合增速。
跨境B2C进口物流:保税模式大势所趋。青岛到淄博专线目前跨境B2C进口的物流模式主要有三种，青岛到淄博的专线，海外直发、保税和邮路。我们认为，保税模式未来的发展潜力较大。原因在于:1)商品物美价廉。因保税备货模式具有速度快、价格低、透明化的特点，因此提供的商品物美价廉，适合中国现阶段的消费国情;2)电商化趋势下提前备货可直接实现。青岛到淄博专线本质上来说，保税备货模式是依托大数据精准预测下的仓库前置，而电商化的购物过程使其成为可能;3)国家政策支持。
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