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顺丰快递一位负责人告诉笔者，现阶段市场上存在的冷链物流主要有三种模式：一种是全程冷链模式，从“客户仓库—分拣基地—营业所—快递员—家庭住宅”的全程冷链模式;还有一种是一段式全程冷链宅配模式，如顺丰优选。当货物从仓库取出后，完成分拣包装直接放入冷藏车冷冻车，然后送到配有冰柜的末端服务网点。此外，第三种是两段式冷链宅配模式，即冷链加落地配，快行线与天猫的合作就属于这一模式。
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冷和配是构成冷链宅配最重要的两个环节，这一模式就是用快行线在40多个城市的冷链资源，加上当地的落地配资源共同打造出的冷链宅配新模式。这三种冷链物流方式各有利弊，不同的模式适合不同企业的不同发展阶段。
成本收费失衡
此次电商大促，生鲜产品成为了促销的重点之一，青岛到济南，生鲜产品常温下运输损耗率大概为25%~30%，可是从网页上的物流选择上来看，许多生鲜产品还是选择常温物流而不是冷链物流，这是为什么呢?
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提升农产品 产地初加工能力
要保证农产品在运输环节的质量，不仅要在运输环节下工夫，青岛到济南货运专线，同时要提升农产品产地初加工能力，保障生鲜农产品进入物流环节前的高品质。
农产品加工业是现代农业发展的重要标志，是一、二、三产业融合发展的关键环节，是经济社会发展的战略性支柱产业，青岛到济南货运物流，是保证国民营养安全健康的民生产业。为此，中央财政自2012年开始启动专项资金投入农产品贮藏加工环节，用于示范推广初加工技术装备，目前在马铃薯、苹果、胡萝卜等多个产业中已取得了显著效果。
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在农产品加工方面很多技术的应用也对农产品运输带来了巨大的便利。中国农业科学院农产品加工研究目前研发了一种新型的蔬菜类休闲食品精深加工技术，这种技术与目前普遍采用的烘干和冷干技术不同，能够完整的保持蔬菜水果的外形和大部分营养，同时效率更高、耗能更低，经过这样加工过后的蔬果就可以得到长时间的贮存。
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