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《报告》视点：推进农业现代化，改革是关键。要在稳定家庭经营的基础上，支持种养大户、家庭农牧场、农民合作社、产业化龙头企业等新型经营主体发展，培养新型职业农民，推进多种形式适度规模经营。
记者解读：在经济发展充满更多挑战、竞争越来越激烈的今天，我国农业也面临着日益动态和复杂的市场环境，要实现农业的现代化发展，专线，“单打独斗”的英雄主义经营理念早已跟不上时代步伐，取而代之的是一种合作共赢的发展理念。这就需要加强农业产业化的打造，强化农业供应链的一体化发展，使得上下游企业能够利益共享、风险共担，有利于农业产业化竞争力和绩效的全面提升。
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随着“十三五”规划的到来，传统物流行业也迎来了向信息化物流转型的关键性时期。自2015年以来，物流行业迎来了各路创业者，在资本的助推之下，创业者们踌躇满志、斗志昂扬。在“互联网+”的推动之下，技术升级改造传统物流服务产业，使其成为了信息化、集约化的物流服务平台。
可以说信息化是未来物流发展的必然趋势。为什么这样说呢?原因在于整个物流行业的三大痛点(环节冗杂，信息不对称以及“最后一公里”配送)，传统物流公司由于小散乱的问题严重，一来由于货物在不同物流公司间流转，而信息化的滞步与落后，使得从货主到收货人，无法及时得知货物到了什么位置、大概什么时间能到达目的地;二来由于传统物流的产业链十分长，物流配送过程由多个环节组成，而各个业务流程之间只能依靠人为的力量来衔接和协调，青岛到武汉专线。在这样的情况下，若受到人为因素的影响，会导致问题的发现和故障的处理存在滞留现象。“运输分散和信息化程度低造成我国物流效率低下，资源的严重浪费是整个物流行业之痛。”嗒嗒配货创始人陶功友表示，由于运输主体多数量小，市场竞争激烈，行业利润率被进一步挤兑，成本重压倒逼物流模式改革，因此，信息化的物流推行已是箭在弦上。除此之外，青岛到武汉货运专线，人均收入水平提升、城镇化建设推进以及在政府的大力支持之下，无一不在描绘着物流行业的美好蓝图。
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