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作为中国铁路运输企业，中铁总和其前身原铁道部自成立之初都是以货物运输为主体。中铁总人士对财新记者表示，到石家庄，用“以货养客”来描述中国铁路长久以来的运输模式并不完全准确，但这种说法的确可以表明货运对中铁总盈利的重要性。
财新记者查询了近10年来，铁道部和中铁总的运输收入情况统计。在10年前的2006年，中国铁路货收入基本上占到全部运输收入的7成以上，直至2013年，货运收入开始萎缩，但还是能占到全部运输收入近6成。
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公司从单一的运输企业，青岛到石家庄货运，逐步发展成为集运输、仓储、物流方案咨询设计为一体，青岛到石家庄专线，具有物流供应链管理与全方位物流服务功能的公司。逐步使物流供应与企业的生产制造和产品销售同步，形成一体化管理。
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很明显阿里集团也意识到了高效、协同的物流所产生的价值，但受制于自建物流窗口时间已过，2013年中旬阿里携手国内几大快递公司设立了菜鸟网络，意图通过电子面单、自动化分拣、精准三级地址库、运输资源整合、末端配送路由等方式提高物流效率降低物流成本。
物流行业效率提升所能带来的巨大价值吸引了越来越多的参与者，其中绝大多数以互联网平台这类轻资产模式整合目前现有的运力资源，达到提升有效运输里程、降低空驶率从而获取经济效益的目的。
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