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公司从单一的运输企业，逐步发展成为集运输、仓储、物流方案咨询设计为一体，青岛到石家庄的物流，具有物流供应链管理与全方位物流服务功能的公司。逐步使物流供应与企业的生产制造和产品销售同步，形成一体化管理。

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根据此前国家邮政局发布的预测数据，今年我国快递业业务数量275亿件，同比增长34%，低于2015年的48%。相关数据似乎意味着，快递行业的暴利时代或已过去。

而随着暴利时代的过去，整个快递行业的竞争也将更加激烈化，随着越来越多的企业加入到快递行业内，到石家庄，快递公司想寻求更快的发展和资金充足，上市显然成为了一个更好的突破口。

谈及快递企业上市一事，廖成林在接受《法人》记者采访时表示，快递行业内的企业上市是由其发展阶段所致。在快递行业刚起步阶段，快递企业更多注重的是发展劳动力，而随着快递行业的不断发展，企业获得了用户和市场基础，并且企业的品牌也获得了一定的知名度，当这些都到达一定基础时，青岛到石家庄的专线，企业就开始思考通过资本市场的途径，以资本作为驱动，带动产品和企业进一步壮大。

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俗话说，“欲速则不达”，而“成功的路上没有捷径可走”。不过，多数大国的崛起都是通过“走捷径”实现的；多数通道城市的兴起同样是因为踩准了时代捷径的节拍；而当产业落后需弯道超车时，青岛到石家庄的货运，还真需要考虑走走“捷径”。

中国铁路货运目前主要面向国内市场，其竞争对手无非是公路、航空和水运。数据显示，2015年全社会完成货运量450.2亿吨、同比增长4.4%，其中公路完成货运量增长6.4%、民航完成货运量同比增长5.2%、水路完成货运量同比增长3.7%，唯有铁路完成货运量同比下降13.7%。这已是铁路货运连续第四年同比下降。铁路要想在物流货运体系中弯道超车，必须寻找应对其他三个行业竞争的有效方法。

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