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品牌 万路通物流
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青岛万路通专家介绍:快递垃圾问题“触目惊心” 污染谁来管

相信大家一般收到包裹后都是这样的打开方式:撕掉长长的胶带,剥开层层包装袋,打开纸箱,割开气泡垫,拿出商品,青岛到天津的专线,然后把大堆的包装材料一并扔进垃圾箱里。但这些被丢弃的包装又将会何去何从呢?

  网购已成为现代人不可或缺的生活方式,国家邮政局的统计数据显示,去年我国快递业务量突破200亿件。当中国快递进入200亿件时代,行业迅猛发展的同时,带来的是快递包装物料的极大消耗,以及数以百亿计算的快递包装垃圾。

  随着网购市场发展,同时也带来了无数个废弃的快递包装问题。快递垃圾存在的问题并非是对人的身体有实际的危害,而是总量比较大,从而对环境产生较大的压力。

  据专业人士测算,以2015年的快递业务量推算,初步预计去年内地消耗了塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、避免撞击的缓冲物29.7亿个。

  快递垃圾的问题几乎可以用“触目惊心”来形容!可以预见的是,随着快递行业蓬勃发展,问题将会越来越严重。如果我们不采取措施及时“清理”快递垃圾,青岛到天津的专线物流,“垃圾围城”很可能真的会变成现实。

  这么严重的问题是源于它的总量比较大而产生环境压力,却没有纳入国家的垃圾回收体系。



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“标准化”时代何时来临“标准化程度不高,也是制约物流企业运输效率的重要原因。”于胜英指出。随着多式联运的发展,公路、铁路、水路等标准化运输方式越来越受青睐。从铁路部门来看,2015年铁路集装箱发送量完成535万标准箱,同比增长20%;2016年前5个月,铁路完成集装箱262万标准箱,同比增长41%。如何推进物流业标准化建设?据了解,2015版《物流标准目录手册》就收集整理了我国已经颁布的现行物流国家标准、行业标准以及地方标准目录,共计835项,比去年新增65条标准。但由于我国物流行业标准化建设处于起步阶段,且各个行业标准参差不齐,标准化建设工作进程十分缓慢。“标准化是保障物流运作安全便利、高效畅通的重要手段,对于提高物流服务水平,降低物流成本具有重要作用。”交通运输部科学研究院副院长崔学忠指出,提高运输链的运行效率,青岛到天津专线,重中之重是大力推进多式联运发展,加强不同运输方式标准衔接和业务协同,推进“一单制”便捷运输。近年来,我国物流业在国际经济合作中加快了标准化建设的步伐,特别是随着“一带一路”国家战略的实施,物流标准化建设更需要与国际接轨。专家表示,这将加速我国物流标准化建设进程。
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