青岛到天津专线
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在同城业务规模迅速膨胀的背景下，快递企业对同城业务的关注度也在提升。快递以及菜鸟网络等企业都在努力提升同城件的送达时效。但需要注意的是，服务于电商仓储、高端商务的同城快递，其转运模式却并不适合覆盖范围更小、派送频率更高的O2O业务，快餐派送尤其如此。
起初，快递企业在处理同城件时，都会先将快件统一运送至城市分拣中心，处理后再送回市内目的地网点进行派件。为了进一步提升处理速度，快递企业对同城件的操作流程进行了优化，通过增加中转场地和专用车辆完成同城业务，以点对点直发提升派件时效。
“鲜花、蛋糕、快餐这类产品对派送环境和送达时效的要求非常高。传统的同城快递操作模式很难达到这一要求。”国邮智库专家、北京物资学院物流学院院长邬跃表示，在半径3~5公里的范围内，众包思维下的抢单直送模式适合快餐、蛋糕、鲜花等商品的派送。实际上，青岛到天津专线，顺丰、宅急送正在展开的O2O服务，就是采用抢单直送的模式完成的。
于是，在O2O电商兴起以及快递企业的参与下，同城快递业务出现分化：一种是仍然采用传统模式处理派送的电商仓储件、商务件；另一种是众包模式下抢单直送的O2O即时快件。目前，因辐射半径小、派送频次高，青岛到天津，后者从同城快递变为“同区”快递的趋势明显。而这一新的细分市场才刚刚崭露头角，青岛到天津专线直达，派送需求还未得到有效释放，发展前景着实可观。
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万路通物流专家介绍根据规划，“十三五”期间，青岛到天津的专线，青岛将围绕“一核、一轴、三区”总体布局，重点规划建设董家口港区物流园、前湾港南港区物流园等5个物流园区；“一轴”，即“一带一路”(青岛)物流发展轴。是物流业开放引领的主要载体，以黄岛区、城阳区、胶州市、即墨市为重点，依托前湾港、董家口港、胶州铁路集装箱中心站、即墨国际陆港、流亭国际机场、胶东国际机场等主要枢纽，向西、向东强力辐射，实现跨境、跨区域物流协调发展。
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