看似很小的一个行动，实际上有着很大的效果。根据北京市的统计，全市目前共有加油站1442座，其中经营性加油站1042座，非经营性加油站400座，油罐车约1245辆，油气回收，储油库约37座，每年储运汽油约300万吨，改造前挥发到大气中的油气达2万多吨。
首先，节能减排要勿以善小而不为，加油站的油气挥发几乎是看不见的损失，就因为其小，南通油气回收，才多年来一直被人们所忽视，但没想到，这一看不见每年就有21亿元左右的损失。但就是从这细节入手，却可以取得多赢的结果。节能减排工作亦是如此，有很多的节能环节藏在细节中，积小成多，集腋成裘。所以，节能工作既要在结构性的大方向上下足工夫，更要注重身边的每一点滴，从小事做起，从身边做起，将节能形成一种习惯，众人拾柴火焰高，如果全体民众都这样做，那么每一笔数字均是可观的。
其次，节能减排工作要尽量从循环经济上下工夫，要让资源利用的每一个环节良性有序，在节能减排的时候做到既能节约资源、充分利用资源，又能保护生态环境。油气回收就是在这种思路下的行为，既节约了资源，让资源再回收利用，又保护了环境，还消除了安全隐患，一举三得。
在节能减排的思路上，也应如此，我们既不能以一种浪费与粗放去替代另一种浪费与粗放，也不能以一种救火队和补漏的思维去解决节能减排问题，而是要从根本上找思路，笔者认为，核心点就在构建循环经济上。循环经济是一种利用资源和保护环境的经济发展模式。它主要是通过对传统行业的技术改造，减少资源消耗和废物排放。发展循环经济是推进结构调整，转变经济增长方式，建立资源节约型和环境友好型社会，走新型工业化道路的重要手段和途径，是落实科学发展观的具体实践。
冷凝吸附法油气回收装置中的冷凝装置为二级制冷过程，先对油气进行预冷凝，将地下罐油气的温度冷凝至4℃左右，冷凝液排至油水分离罐进行分离，从一定高度溢流管分离出来的油，通过坡向地下罐的管线流回到地下罐，通过另一个一定高度溢流管将分离出来的水排出。
经过预冷凝至4℃的气体，进一步冷凝至-40℃～-50℃，考虑到结霜的去除问题，需并列使用两个完全相同的蒸发器，若其中一个蒸发器处于使用过程中，则另一个蒸发器便处于除霜或待机状态，每隔12小时或24小时交换一次，交换前需要对待机的蒸发器预先制冷至预定温度。另外冷凝装置应具备低负荷的运行能力，江苏油气回收，以减少低流量油气排放时的动力消耗。
经过冷凝后的油气继续进入下一个吸附环节，吸附环节需并联使用两个同样规格的吸附罐，一个用于吸附，一个用于再生，两个交换使用，每1小时交换一次，吸附剂使用改性硅胶。再生过程则首先需要进行吸附塔的切换，待再生的塔采用抽真空的方法进行再生，抽真空直至吸附塔内的真空度达到-0．09MPa以下，再生时间约为半小时。
再生过程产生的含高浓度的油气通过管道返回到地下罐，会使地下罐内气体的压力略有提高。但由于冷凝装置的处理量为2m3／h，再生过程产生的油气量为22L／0.5小时以内，再生过程返回到地下罐的油气量为每0.5小时22L，远小于一支油枪210L/h的油气排放量，因此再生过程返回到地下罐的油气量对冷凝装置几乎不产生任何影响。
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