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在油运领域，青岛到河南的物流专线，穆迪表示，青岛到河南的物流，由于新船交付量较大，2016-2017年期间船舶供应量将出现大幅增长。这将使得油运价格和油船公司的税息折旧及摊销前利润在今年出现下跌。由于石油价格仍然较低，而炼油厂地点的结构性变化将继续支持石油需求，预计油运运价仍将高于中期均线。
穆迪报告指出，如果航运供应增幅超出需求增幅在2%以内，那么全球航运业前景将回到稳定状态，这意味着航运公司税息折旧及摊销前利润变化与去年同比维持在下跌5%至上升10%的区间内。而如果运力供过于求情况出现实质性下降，航运公司税息折旧及摊销前利润出现10%的增长，那么全球航运业将保持前景乐观局势。
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海博达物流专家指出：
在过去10年中，物流业议题的优先重点发生了变化，特别是贸易增长放缓加大了物流业网络重组和创新的压力。针对物流绩效的政策范围，由贸易与运输便利化的边境问题转向国内绩效问题。此外，物流业与公共部门必须应对技能与能力水平提升等重大挑战，适应贸易增长放缓的局面。管理供应链的足迹与可持续性也是当务之急。
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