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报告认为，物流公司，目前，物流行业的快速发展仍不能适应新经济时代的要求、不能满足人民群众的需求，物流行业人才匮乏成为阻碍物流行业发展的主要因素。研究发现，快递员青岛到营口物流专线学历以中专/高中/技校学历较为普遍，近8成是农村人口。近八成的站点青岛到营口物流专线从业人员每天的平均工作时长在8小时以上，电商促销旺季甚至工作超过12小时。工作人员收入偏低，绝大部分电商物流一线工作人员工资在2000-4000水平。近一半站点人员工作年限在1年以下，站点青岛到营口物流专线人员的流动性较强。快递站点迅速扩张，但是基层管理人员人才严重缺乏。
由于电商物流从业人员被认为是临时的打工者，工作技术含量低，青岛到哈尔滨物流公司，青岛到营口物流专线得不到社会认可与尊重;在人员培训方面因投入资源、经费有限，从业人员素质提升远远落后于行业规模增长速度。此外，工作环境艰苦，工作时间长，假期时间少，使得社会化电商物流从业人员青岛到营口物流专线流动性相对较大。
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2015年12月12日，皖北煤电集团家由转岗分流员工创立的 “创客”公司——安徽宿州同城快递祁东分公司挂牌。该公司由祁东矿与宿州市同城快递合作成立，青岛到营口物流专线人员采取自管模式，工资由同城快递公司支付，20名矿工自愿转岗加入该公司，成为祁东矿首批“创客”。截至2016年1月初，已有100多名矿工主动报名加入青岛到营口物流专线同城快递祁东分公司。
阿里研究院物流研究专家粟日表示，青岛到海城物流公司，电商快递业从业人员青岛到营口物流专线一般不是由建筑业或其他行业转业而来，而是从农村直接进入快递行业，大部分一份工作就是快递员，行业中不乏全家在同一快递企业青岛到营口物流专线就业的情况，如丈夫当快递点部负责人，妻子担任分拣员，儿子为快递员等情况亦较为普遍。
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