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青岛东立昇物流有限公司
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东立昇物流专家指出：
中央和地方政府相继出台了支持现代物流业发展的规划和政策。2007年9月28日，国务院下发了《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》，强调将加快建设综合交通运输体系，加强公路、铁路、民航及管道等基础设施建设；2009年国务院颁布《物流业调整振兴规划》，将乌鲁木齐列为全国性物流节点城市和西北物流区域中心城市。突出的区位优势也为新疆物流也提供了巨大的发展空间。新疆向西的物流通道形成了以新疆阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特等口岸为出发点的辐射中、西亚乃至欧洲的格局。喀什和霍尔果斯经济特区的建设将享受经济特区的各项优惠政策，使得新疆形成了全面开放的新格局。两个经济特区的发展有望成为推动新疆物流发展的新动力。新亚欧大陆桥在亚欧大陆经济整合发展中的作用日益突出，与中亚、南亚、俄罗斯等为重点的贸易合作关系日益紧密，与周边国家以能源战略性资源为主的经济技术合作日益深入，青岛到宁波物流，境外工程承包和边境贸易迅速发展。新疆具备发展成为中亚区域物流中心和中亚经济合作区域的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。
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井、阿拉伯航运、南美轮船和赫伯罗特分列前5 位。INTTRA 首席营销官Sandra Moran
预测：“班轮公司为提高运营效率对于数据自动化传输系统依赖度将不断上升，对于数
据质量的期望值也将与日俱增。”位列第三的南美轮船负责全球市场销售副总裁 Eric
Williams 再次强调，数据在供应链发展中的作用日益明显，“为确保产品现货率，库
存持有费用无论从成本还是从收入来计算都在供应链上占据大量资金。从班轮公司与欧
洲等地的众多大型零售商保持的货运关系来看，它们一直基于质量欠佳的数据作出决
策，对于不能确定的数据常常拍脑袋假定假设。对于班轮市场，提高数据的可视性和
确度刻不容缓。”
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