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因为物流的问题，北京到青岛专线一方面造成了生鲜水果损耗率非常高，行业内有的商家达到了20%的损耗，对采购商来说是很大的负担;另一方面造成了消费者的满意度变差，本来很高兴地下单购物，北京到青岛货运，但拿到手发现水果品相口感差、有破损，达不到心中的要求，于是“回头购”变得困难。
“最简单的办法是生鲜水果企业建设自己的冷链物流，北京到青岛专线确保生鲜产品从最初到最后的一公里都能及时配送。但自有链条成本高，北京到青岛货运直达，很多企业是建不起的。”李志起说道。建立一套自己的体系，从种植采购到仓储配送全部由已方搭建，形成一条线式的服务，北京到青岛专线如沱沱工社或京东生鲜频道中的自营商品便是如此。
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青岛五湖四海物流、主要线路北京到青岛专线运输对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的最早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内企业物流是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。北京到青岛专线公司
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