一种重复使用的锚固装置及其工法，是应用于工业建筑及民用建筑的基坑锚固、护坡锚固、电力运输塔的防风，大型广告牌、临建的锚固，以及道路、桥梁、铁路标志等的锚固。锚固装置是由挤扩器，连接杆及扳手组成。挤扩器的上连接头接内管，船锚，又经轴销连*压臂，其臂由轴销连接下连接头，下连接头连接外管，丝杠在外管中，端盖与外管内侧连接，连接杆外管由轴承与转轴连接，连接盖与连接杆外管连接，扳手连接转轴。本装置在进行锚固时，将金属锚杆压入或打入土中，挤扩器张开，大大提高锚固力。因锚杆为金属材料，无砼浇注，故环保。锚固完毕后，收回挤扩器，可重复使用，快速而便捷，所以大大节省成本，移船锚，且使建筑物地上、地下均不会滞留下不必要的障碍。
AC- 14型锚： 称为无杆锚的第二代。其锚冠很宽，锚爪较粗长，且有纵向棱。这种锚重量大、抓力大。稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及超大型油轮的主锚，是欧美诸国及日本常用的锚。
DA-1型锚： AD-1型锚被称作第三代无杆锚，船锚原理，是目前世界上最稳定、结构最先进的锚。锚冠较宽且端部为三棱形，爪很长是用两个斜面构成的倒V字形，两爪之间的距离很小，船锚配件，这种锚有最合适的啮土角度，啮上面积大、抓力大、抓住性好、稳定性强、收藏方便，由于DA-1型锚几乎全部由直斜面组成，起锚时附着泥沙少、冲洗方便，日本造船界认为此种锚是最理想，最有发展前途的锚。
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