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今年以来，中国铁路总公司大力推进铁路供给侧结构性改革，在煤炭等大宗物资运输需求明显下滑情况下，青岛到石家庄货运，5月份，全路日均装车完成115677车，同比增加1170车、增长1.0%，6月份，日均装车完成115718车，同比增加2066车、增长1.8%，自2014年以来首、次实现同比增长。社会物流成本进一步降低。
为更好发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，今年以来，铁路总公司对煤炭运价每吨公里下调了1分，扩大铁路局运价调整自主权，对焦炭、钢铁等品类由货车标记载重计费改为按实重计费，统一合资铁路与国家铁路货运价格水平，清理和规范专用线收费，有效降低了企业物流成本，吸引了部分品类货物回归铁路运输。
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016年上半年全国铁路货物发送量完成15.74亿吨，较去年同期17亿吨减少1.26亿吨，同比减少7.41%。虽然跌幅仍然巨大，青岛到石家庄货运公司，但较去年同期货运量同比下降10.1%和2015年货运量同比下降10.53%相比，降幅明显收窄。中国铁路总公司（下称中铁总）昨日（7月12日）公布上述数据。
从2015年开始，青岛到石家庄，国家铁路货运量开始呈现加速下滑态势，当年1月同比下降达7.9%，至第三季度突破一成，下降10.9%；之后跌幅继续逐月增加，至2016年2月国家铁路货运量跌幅达到12.3%的峰值。随后，国家铁路货运量同比减少呈现逐月收窄态势，2016年一季度货运量同比下降10.7%，1-4月跌幅再次收窄至9.6%，1至5月进一步缩小至9.3%。
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