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享经济概念最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年提出，指“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权，从而优化社会资源配置，提高资源利用效率，创造出更多价值的经济形态。随着互联网的快速发展，青岛发石家庄的货运，具有共享经济特征的创新模式Uber和国内“滴滴出行”成为国内外焦点，引发了“共享经济”创新热潮。
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共享在网络生活中非常普遍，文字、图片、视频、软件的共享行为无处不在，虚拟资源的共享促进了互联网的繁荣，但还没有形成一种具有全面影响的经济现象。随着互联网+的发展，网上网下的融合，共享内容不再局限于虚拟资源，青岛发石家庄，开始扩展到实体社会资源，从出行的车子到居住的房子，开始向企业生产资料和商业基础设施资源的共享蔓延，形成了“共享经济”全面创新。
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当然，物流更多的被看作线上的出口，但是纵观全球知名的物流商，他们服务的对象往往不是为了电商量身定做，而是为了所有的传统企业。物流要结合的是互联网，可以自建、可以开放，但最重要的是把十年来的经验和大数据整合，将物流O2O跟随生活服务O2O一同降临用户身旁，让物流企业和物流代理商能找到更好的平台做业务上的衔接。
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我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革，只为有更好的物流能让我国的好企业的走出去，让外国的好产品走进来。蓬门今始为君开，物流大门的开启必定带动我国更多的企业崛起。
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