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“物流业供给侧结构性改革要求实现物流服务供给侧与需求侧的高效耦合和精准对接，实现物流环节的实时监测和高效管理。”全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞认为，青岛到武汉专线“互联网+”恰好提供了这样的途径和技术手段，应在“互联网+”环境下推进物流业供给侧结构性改革，进一步降低物流成本，使物流业可以根据市场需求提供有效供给。青岛到武汉专线与此同时，面对制造业精益物流、电商物流、城市共同配送、冷链物流、农产品物流、危化品物流等个性化物流服务需求的增长，物流业本身不能根据市场需求提供有效供给，成为约束相关产业转型升级的瓶颈。青岛到武汉专线
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《报告》视点：鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界。青岛到武汉专线公司让中国企业走得出、走得稳，在国际竞争中强筋健骨、发展壮大。
记者解读：近年来，随着科技的不断进步和物流行业的迅速发展壮大，促进了机械化、信息化物流装备需求增速加快，给物流装备企业带来了巨大商机，青岛到新疆物流专线，物流装备企业迅速做大。青岛到武汉专线公司然而，物流，与发达国家物流装备企业的技术、应用等诸多方面相比，我国的物流装备企业还存在较大差距，更多是“孤芳自赏”，缺少竞争力和比较优势。推动铁路、汽车、飞机等物流装备迈出中国、走向世界，有利于我国的企业通过互相交流合作吸取先进经验，去除自身糟粕，推动整个物流装备行业更加“强壮有力”。
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