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发展多式联运，构建交通物流融合发展新体系，是提升物流业运行效率和效益的突破口。因此，应该从“五个一”建设上取得突破。

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统筹综合交通枢纽与物流节点布局，青岛到邢台的专线，强化交通枢纽的物流功能，构建综合交通物流枢纽系统。根据区位条件、辐射范围、基本功能、需求规模等，科学划分全国性、区域性和地区性综合交通物流枢纽。做好骨干物流通道布局，青岛到邢台，有序推进面向全球、连接内陆的国际联运通道建设。依托综合运输大通道，青岛到邢台的货运，率先推进集装化货物多式联运。尽快打通连接枢纽的“最后一公里”，青岛到邢台专线，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。

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推动大型运输企业、货主企业和物流企业建立战略合作关系，支持有实力的物流企业、运输企业向多式联运经营人、综合物流服务商转变，增强“一体化”服务能力。

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推进单证票据标准化，构建电子赋码制度，实现电子标签码在物流全链条、全环节的互通互认，以及赋码信息的实时更新和共享。加快推广“一单制”，引导企业提供便捷运输，实现一站托运、一次收费、一单到底。推动集装箱铁水联运、铁公联运两个关键领域在“一单制”运输上率先突破。大力发展铁路定站点、定时刻、定线路、定价格、定标准运输，加强与“一单制”便捷运输制度对接。

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