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月下旬，国务院办公厅转发国家发改委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，部署推动交通物流融合发展，提升交通物流综合效率效益，有效降低社会物流总体成本，并要求着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。

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目前，我国交通、物流总体仍处于各自为政，分离、分割、分散式发展状态。尽管政府、企业都高度关注资源整合和要素共享，青岛到邢台货运，部分区域、领域也由政府或企业搭建了一些社会化或专业化的资源整合平台，如传化公路港、中国铁路95306网、上海航运交易所、上海陆交中心、菜鸟智能物流骨干网、林安物流交易所等，青岛到邢台，拥有各类互联网平台超过2000个，各类移动终端应用近300个，但总体来看，规模小、分布散、功能不完善，青岛到邢台物流公司，各主体、各地区、各企业、各平台之间标准不对接，接口不统一，设施不共用，信息不互通，资源不共享。

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　装卸货地址不准确或发生更改(有些山路大车上不去);吨位不准确(超过1.5吨);宽度高度不准确(超过10公分);车型不准确(有的货要求高栏车或者新车);装卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等);天气原因造成装不上货(下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等);货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。

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骗、子充当司机在一席位骗走货源信息，又充当货主到另一席位要求帮助调车，车找到后将车的复印件拿到第、一个席位订货。席位没有公证，也没确认哪个是真的司机，青岛到邢台的专线，司机将货拉到骗、子指定点，货会被骗、子转卖。或者拉货到真实目的地，骗取司机追加信息费以及厂家的预付款等。

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