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品牌 青岛金吉利物流
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对于商家和快递公司来说,菜鸟联盟是它们完成服务升级的一个契机。青岛到大连物流公司

国内快递行业现有的生态其实是难以持续的。童文红给出的数据显示:美国的快递均价为5 到10 美元之间,而中国的均价仅为13.5 元,青岛到吉林物流公司,长三角地区更低。同质化竞争激烈、价格低廉,快递行业无法健康发展。青岛到大连物流公司万霖也表示,「商家愿意为好的物流服务付费,但现有的服务还不够好;而快递企业在长期竞争下导致利润微薄,青岛到通化物流公司,也难以自己进行大规模的服务升级投入。」

因此,商家和快递公司都需要服务升级,青岛到大连物流公司而现在菜鸟向它们提供服务升级所需要的基础设施和品牌背书,甚至还拨出10 亿元作为联盟的启动资金,用于补贴合作伙伴以及补偿投诉的消费者。在这个「利益共同体」中,青岛到齐齐哈尔物流公司,菜鸟负责做好大数据平台和协同化枢纽,具体的服务实现则交给行业。

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菜鸟并不打算自建物流。与阿里电商业务的逻辑一脉相承,菜鸟做的是平台,一个由数据驱动的社会化物流协同平台。马云希望它能像水和空气一样,物流公司,成为中国商业的基础设施之一。而这背后,是众多来自第三方的快递、仓储、落地配、末端网络资源的整合。因此,菜鸟在3 月28 日正式启动了「菜鸟联盟」,投入10 亿,呼吁「有开放和协作精神的第三方」加入联盟,与菜鸟一起织起这张物流大网,并且共同实现物流服务的升级。

如此看来,菜鸟的野心并不亚于当年的淘宝。但在「数据」、「协同」、「服务升级」这些略显空洞的描述下,菜鸟到底在做什么?菜鸟这张网络里都有哪些角色?菜鸟的大数据能实现什么?菜鸟的想象力有多大?这是我们试图想要解答的。

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