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中国是世界上大的水果、蔬菜生产国。从田间地头到超市货架，其间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输，损耗巨大。据相关资料统计平均损耗在30%以上，仅仅运输过程的平均损青岛到沈阳物流专线耗就达到20%左右。资料显示，日本和美国等国家通过采用物流周转箱等，从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装，在运输和仓储中物流周转箱货物单元保持不变，一直到送上超市货架，箱内的蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜发生挤压，青岛到辽阳物流公司，大大降低物流损耗，物流公司，损耗率可以降低到3%左右。
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为啥选6x2后提升车型 经打听询问该路线6x2也能跑而且更省油青岛到长春物流专线
另外值得一提的是杨总青岛到哈尔滨物流专线新买的车是6x2后提升的车型，当时我也奇怪为什么不选择6x4的车型，因为在大家的印象里，山路比较多的地区选用6x4车型会比较稳妥一点。韩总给出的解释是，他最初也是准备买6x4的，青岛到丹东物流公司，不过经销商广州威骏强力推荐了6x2带后提升的这款车，自己也去找同一路线的物流公司打青岛到沈阳物流公司听了下，发现好多公司也有用6x2带后提升的进口车跑这一段的，青岛到本溪物流公司，车辆运行并没有什么问题，所以最后还是定了6x2的车。因为相比6x4车型，6x2带后提升的车具有自重轻、油耗低、换挂快捷的优点。
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