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“物流业供给侧结构性改革要求实现物流服务供给侧与需求侧的高效耦合和精准对接，实现物流环节的实时监测和高效管理。”全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞认为，青岛到武汉专线“互联网+”恰好提供了这样的途径和技术手段，应在“互联网+”环境下推进物流业供给侧结构性改革，进一步降低物流成本，使物流业可以根据市场需求提供有效供给。青岛到武汉专线与此同时，面对制造业精益物流、电商物流、城市共同配送、冷链物流、农产品物流、危化品物流等个性化物流服务需求的增长，物流业本身不能根据市场需求提供有效供给，成为约束相关产业转型升级的瓶颈。青岛到武汉专线
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快递专家赵小敏介绍，关于“实名制”的施行，到目前没有明确的执行标准。因此，从去年开始，各个快递企业开始执行时，就存在标准不完全相同的情况。
众所周知，快递实名制的大缺陷是泄密的问题。赵小敏认为，如果将寄件人非常私人的信息加入到单据上，后期将会引发大范围泄密问题。“无论企业后台控制，还是签单控制，都很难避免这种问题。”青岛到武汉专线
另外，由于快递实名给寄件者带来了一定的门槛，也降低了收件的效率，快递公司的业务量可能出现下滑。加上快递公司为了推
出实名制，对快递员进行了培训和配置设备等，都将会增加公司的运营成本。基于以上两个原因，很多消费者担心快递实名制之后可能涨价。
赵小敏认为，以手机号作为实名制方式则比较靠谱。青岛到武汉物流专线通过社会各方征信认证系统，手机号作为实名制手段能有效规避泄密风险。尽管如此，真正落实快递实名制，消费者其实并不会感受到真正的实惠。因实名制问题，专线，企业一旦受罚，他们就要提高设备、员工培训等各方费用，青岛到黄石专线，最终则会转嫁到消费者身上。
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