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天鸿建立国家物流平台建设综合协调机制。青岛到郑州物流专线建议国务院牵头成立领导小组，下设办公室并建立实体化机构，统筹外交、发展改革、交通运输、工信、科技、商务、海关、国检、公安、质检等相关部委，落实国家物流平台“十三五”建设方案，推进国家物流平台建设，形成跨部门、跨区域、跨行业、跨国界的物流信息互联共享机制，联合推动平台建设。建议在国家发展与改革委员会和交通运输部的领导下，青岛到郑州物流专线成立以中国铁路总公司、中航信、中国远洋海运集团、中国邮政集团总公司等行业龙头为平台建设核心骨干，以交通运输企业、通信运营企业、信息服务企业、电子终端企业为主力，以高校和科研机构为支撑的共建创新联盟，专线，集中力量解决当前产业发展中遇到的各种瓶颈问题，更好地发挥国家物流平台综合功效。
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报告指出，2015年在物流地产市场上出现很多前十年没有想到过的品牌。最经典的三个案例分别是万科、平安和菜鸟。万科是传统的住宅地块开发商，其介入物流地产事发突然，但却貌似坚决。在2015年年中，万科正式成立了物流地产发展公司，青岛到开封专线，将其作为一个独立的品牌来运作；同样坚决的还有平安，青岛到洛阳专线，作为一家金融保险行业的领军企业，在2015年的年初就旗帜鲜明地在平安不动产旗下成立了物流地产的事业部，开始大举进军物流地产，青岛到郑州物流专线并在整个2015年取得惊人的发展，且很快平安就会把这个事业部独立为一家物流地产投资公司；菜鸟网络背靠阿里巴巴，走的是快递+货栈的网络化布局路线，做的虽然不是传统的物流地产，但其物流土地储备对未来市场格局将起到举足轻重的作用。青岛到郑州物流专线
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