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珠三角轻工产品业已成为21世纪“新丝绸”
丝绸之路是历史-上横贯欧亚大陆的贸易交通线，青岛发济南物流，长达7000多公里，大大促进了欧亚非各国和中国的友好往来和共同繁荣。中国是丝绸的故乡，物流，是全世界最早开始种桑、养蚕、生产丝织品的国家。在古代贸易中，中国输出的商品以丝绸最-具代表性。中国的丝织品迄今仍是中国奉献给世界人民的最重要产品之一。
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随着21世纪中欧班列、中亚班列的开行，素有“世界工厂”之称的珠三角生产的服装鞋帽、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产品，逐渐成为了欧亚地区企盼的“新丝绸”，备受欧亚铁路沿线民众青睐。
中亚班列自2013年底开通后，中亚五国对珠三角制造的家电数码产品非常喜爱，当地许多民众以拥有“中国制造”的电子数码产品为荣。数据显示，中亚班列货物发送量不断上涨，2014年发1000多车近2万吨，而2015年高达3000车4万多吨，青岛到济南物流公司，同比增长一倍以上。今年仅仅才过半年便已发2000多车3万多吨。与此同时，广东通过铁路货运的国际贸易额逐年攀升。2015年国际铁路联运业务货值约3.24亿美元，同比2014年增长106.6%，
广铁集团货运处介绍，目前中欧和中亚班列基本实现往返满载。在外运珠三角轻工产品的同时，还从俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲各国进口木材、粮食、畜牧业副产品等货物，从中亚五国进口矿物、石油副产品等货物。
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随着电商的不断发展壮大，生鲜产品的冷链物流运输也不可避免成为了制约其发展的短板。
如何将短板变成助推器?政府也一直持续向这一市场派发各种政策“礼包”：2014年，国家发改委、财政部、商务部等十部门联合发布了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)，《指导意见》在冷链物流企业的基础设施建设、标准化体系建设、信息化建设以及车辆管理和财税措施等方面提出积极建议，
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旨在进一步提升冷链发展水平，从政策层面对这一市场发展提供指导帮助。2016年4月份，青岛到济南物流专线，商务部等六部委又制定下发了《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》，其中明确，将加快民生领域的电商物流发展，并将基调定在了“冷链”上。
面对冷链物流发展的巨大前景和面临的发展瓶颈，业界人士建议，从政策角度出发，政府还可以加大对冷链物流基础设施的投入力度，为冷链物流业适当减免税负，鼓励业内的兼并重组，提高行业集中度，此外，还可以为冷链物流的金融提供便利，鼓励冷链物流企业积极通过资本市场进行融资发展。
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