数控电动螺旋压力机
一、螺旋压力机发展趋势
模锻件在汽车、工程机械、铁路车辆、航空、国防等工业中应用广泛，随着
轿车工业、国防工业的发展，
对模锻件的精度要求越来越高，
例如汽车发动机连
杆模锻件质量公差仅±
4
克，气门采用精密模锻成形后，只需磨削加工。传统模
锻设备如模锻锤、热模锻压力机，
很难制作出精密模锻件。
螺旋压力机由于滑块
没有固定的下死点，是生产精密模锻件的理想装备。
螺旋压力机在发展阶段中，
螺旋压力机、电动螺旋压力机四种主要传动形式，压力机网，现比较如下：
1
、摩擦压力机
结构简单、价格低廉是其主要特点。但是
存在以下问题：
（
1
）
传动效率低，滑块下行时在
0.65
左右，滑块回程时在
0.35
左右。能
耗高，在能源日益紧张的情况下，摩擦压力机的应用将受到制约。
（
2
）
摩擦带易磨损，需经常更换。
（
3
）
打击能量不易精控制。
2
、液压螺旋压力机
由于螺旋压力机能锻造出精密锻件，为了发展大吨位的螺旋压力机，
60
年
代末以来，
国外研发成功大型液压螺旋压力机，
随后液压螺旋压力机成为我国锻
压界的研究热门。但是，
国内只有华中科技大学研发成功
6.3MN
、
16MN
液压螺旋
压力机，获我国锻压机械第个国家发明奖（三等）
，并在生产中得到应用。国
外液压螺旋压力机最吨位达
140MN
。
（
1
）
液压系统复杂，管道敷设工作量大，液压泄漏对环境有污染。
（
2
）
维修技术水平要求高，一般锻造工厂维修困难。
（
3
）
价格远高于摩擦压力机。
3
、离合器式螺旋压力机
上世纪
70
年代末推出，
又称高能螺旋压力机。
其特点是具有高的打击能量，
滑块在小行程能输出额定能量值和达到最锻击力；最吨位为
112MN
。但是存
在以下问题：
（
1
）
机器结构十分复杂，既有机械离合器传动，又有用于滑块回程的液压
传动。
（
2
）
常用的滑块回程方式是采用液压缸推动滑块，松田压力机，
同时使螺杆作反向运动。
在锻击和回程时，主螺杆和螺母的螺牙为同一受力面，润滑液不易补充，
导致螺
母螺牙容易损为解决这一问题，
HASENCLEVER
公司采用低速大扭矩液压马达，通
过螺杆带动滑块回程，这样一来使原本十分复杂的机器变得更为复杂。
4
、电动螺旋压力机
电动螺旋压力机采用电机直接驱动飞轮，主机结构比摩擦压力机还要简单，压力机型号，
由于近年电力电子技术取得很大进展，
带动电动螺旋压力机得到很大发展，在国外得到广泛应用，吨位从
1.6MN
到
250MN
，最冷击力可达
320MN
，是目前除航
空用模锻液压机外吨位大的模锻设备
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