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  加快推进国家物流平台建设,是政府部门服务物流业发展的切入点和制高点,是迎接信息经济机遇、推动供给侧改革的重要举措,是充分发挥市场主体作用、服务实体经济发展的有力载体。青岛到郑州物流专线对于贯彻“创新、协调、开放、绿色、共享”的发展理念,服务“一带一路”建设等国家战略,在新常态下促进产业结构调整和经济提质增效升级,提高国民经济竞争力,抢占全球物流发展制高点具有重要意义。 20个“平台+”产品实现“两增两降”“近年来,我们组织开展了一批物流信息互联应用示范工程,推出了20个‘平台+’物流信息化服务产品,青岛到郑州物流专线主导建立了世界上的区域性物流信息合作机制——东北亚物流信息服务网络。”国家物流平台相关负责人向记者列举平台近年来的工作。记者发现,经过多年的建设,国家物流平台已取得了一系列进展和明显成效,正在给中国的物流业生态带来深刻的变革。

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今年两会,全国人大代表、中国移动浙江公司董事长郑杰建议,要通过进一步加大国家交通运输物流公共信息平台建设力度,推进物流信息标准统一,实现信息互联共享,提高全社会物流信息化水平。 加快国家交通运输物流公共信息平台(简称“国家物流平台”)建设推广的必要性是什么?当前国家物流平台面临怎样的发展机遇?下一步加快平台建设推广应从哪些方面着力? 统一信息标准 实现互联共享“我国物流业信息化水平偏低,运输企业使用信息化管理的比例很低,物流信息标准不统一,地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象,全程供应链管理尚未实现。”郑杰建议,青岛发郑州货运专线,通过建设公共信息平台,统一物流信息标准,提供基础性数据交换平台,实现信息互联共享,青岛到郑州专线,降低中小企业成本,青岛至郑州专线,可以带动全行业、全社会物流信息化水平的提高,从而促进物流效率提高,物流成本下降。 

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