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「菜鸟」的生态
2005 年，中国全年电商包裹的数量是8.6 亿个，青岛到大连物流10 年后的今天，青岛至大连物流专线，这个数量达到了206 亿，物流，而这206 亿个包裹带来了3.8 万亿网购零售额，是10 年前的250 倍。面对这样的增长速度，菜鸟CEO 童文红表示：
自建自营不是电商在未来可持续的一个物流解决方案。自建物流虽然可以做到高效，但这种模式的成本很高，青岛到大连物流公司，侵蚀了大部分利润，需要依靠持续补贴，并不适合电商爆发式增长的趋势。青岛到大连物流
那么菜鸟要怎么做？做生态。也就是说，菜鸟自己只负责搭建基础设施、提供信息系统和服务标准，邀请合作伙伴接入，但各个环节的具体服务则仍由合作伙伴来完成。所以，菜鸟的生态是需要覆盖物流全行业链的。
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据菜鸟提供的数据，截止2015 年8 月，国内排名前15 的快递公司全部实现了电子面单的普及使用。使用电子面单后发货速度能提升30% 以上。青岛到大连物流公司
此外，菜鸟结合了高德地图的算法将所有地址分拆为结构化的「四级地址」，在此基础上能够实现「路由分单」，以此取代人工分单，提升分拨中心的效率。原本，分拨中心流水线上会有大量分拣员，青岛到大连物流公司他们需要看着包裹上的地址信息凭记忆确定包裹的下一站到达哪个网点。当地址都经过「四级结构化」后，快递公司可以根据这些数据实现包裹与网点的精准匹配。
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