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然而有“带司机租车”需求的客户一般是都端人群，而且用车场合（如商务洽谈、贵宾接送、其他重要活动等）对车型档次、舒适性以及专属服务等方面都有更要求，因此定位于普通大众出行交通方式的“出租车”无法满足这部分端人群的需求。
如果出租公司将现有普通出租车置换成档次车型，去迎合那部分端客户，车型档次虽然提升了，但收费标准确要与普通档次车型的出租车一致，既然如此，出租公司怎会选择投入低回报的端车型呢，况且仍然无法回避出租车行业特征标识的尴尬。
有一种例外，就是政府为了保障国内举办的各种重要活动，给少数大型出租公司特批了一部分指标数，这些指标可以购买中档次车型，如：奥迪、帕萨特、别克GL8等，这些出租车可以保持车身原有颜色（往往是黑色），除了重要活动的保障用车外，剩余时间便可以包车的形式为社会提供服务，这部分车主要是为了保障重要活动使用，因此数量很少，也不会增多，远远无法满足市场上端客户的需求量
当前，胶州一诺阳光租车专车用户中三成左右为原公车用户；同时，租，其他企业级用户需求将实现增长。此外，还有不少为私家车用户，主要解决部分城市限行/限牌、年轻人购车意愿下降等衍生需求。
胶州一诺阳光租车强调，中国租车市场仍将保持快速发展。一方面，租车出行成为消费新时尚；另一方面，私家车市场受到政策制约增速在放缓，“本本族”不断扩大，也促使更多消费者租车出行。
“过去一年，我们见证了两个趋势的兴起和快速发展。首先，在一二线城市，汽车共享日渐流行，冲击并逐步替代汽车购买的消费习惯。其次，三四线城市正逐步成为汽车购买的主要市场。” 胶州汽车租赁，胶州租车行说
，胶州租商务车公司，“我们在紧密布局，以好地把握这两种趋势和行业变革带来的巨大机遇。”
目前，我国城市交通存在道路拥堵、停车难、空气污染等诸多问题，胶州一诺阳光租车正以B2C模式为切入点，通过构建汽车共享和大数据平台缓解这些压力。同时，这也将促进国人汽车消费观念的改变，推动绿色出行和智慧城市建设。 
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