胶州一诺阳光汽车服务有限公司，胶州租车，成立于2005年；十几年，公司稳步发展，本着“客户为先，以服务争市场”的宗旨，以“满意源于优质的服务”为口号，服务与社会。我们以稳步经营求发展的经营理念，不断完善自我的经营方针，提高服务质量，采取以客服为主，以服务争市场的环境中，我们果断、及时的调整自己的经营方针与服务手段，以争得广大客户的认可而达到今天企业的规模。为广大有车一族提供一个流动式五星级的服务，我们在以汽车租赁为基础的前提下，采用多元化的经营方式开发出：与旅行社联合组织自驾车旅游等活动以拉动租赁市场。现在我们租赁用小轿车150余部，主要以奔驰、宝马、大众、本田、丰田、现代及别克商务等中、高，档车为主：工程车租赁主要以叉车及装载机为主， 
胶州一诺阳光汽车服务有限公司现已发展10余部。“坦白讲，我这个人是比较喜欢做‘重’的东西，‘重
’才有壁垒。C2C模式很轻，是没有竞争壁垒的，服务品质也保证不了。”在陆正耀看来，当前国内的环境下，神州专车的B2C模式虽然运营上是重的，但好处是产品标准化、成本结构可控、客户体验更好，其商业模式和盈利路径也更加明晰。他还透露，经过一年多的市场运营，公司已在积极筹备上市。“所谓的‘分享’也不是没有底线。比如说，在出行这一领域里，要把人从A点送到B点的过程安全是一位的。其他的， 胶州汽车租赁，胶州租车行并不是客户真正需要的。”
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然而有“带司机租车”需求的客户一般是都端人群，而且用车场合（如商务洽谈、贵宾接送、其他重要活动等）对车型档次、舒适性以及专属服务等方面都有更要求，因此定位于普通大众出行交通方式的“出租车”无法满足这部分端人群的需求。
如果出租公司将现有普通出租车置换成档次车型，去迎合那部分端客户，车型档次虽然提升了，但收费标准确要与普通档次车型的出租车一致，既然如此，出租公司怎会选择投入低回报的端车型呢，租车，况且仍然无法回避出租车行业特征标识的尴尬。
有一种例外，就是政府为了保障国内举办的各种重要活动，给少数大型出租公司特批了一部分指标数，这些指标可以购买中档次车型，如：奥迪、帕萨特、别克GL8等，这些出租车可以保持车身原有颜色（往往是黑色），除了重要活动的保障用车外，剩余时间便可以包车的形式为社会提供服务，这部分车主要是为了保障重要活动使用，因此数量很少，也不会增多，远远无法满足市场上端客户的需求量
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