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● 谈青岛-大连线的现状 20多年来成都回广州的运价一直很低
杨总最早用五十铃和三菱的中卡跑广州到成都这条线青岛到沈阳物流公司，细细数来已经跑了20多年了。97年98年那个时候广州这边的政策比较松，很多二手的日本车能在当地上牌。韩总当时用的这种日系载货车一般10几万一台，货箱长度在7米-9米之间。当时国产的卡车只有6米多的，而牵引车还是一片空白。
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为啥要加缓速器 长远来看加了缓速器更省钱
说到C7的优点，韩总最看重的是它的原装缓速器，以及6x2车型的九气囊悬挂和后提升功能。由于广州-成都的线路关系，一路上的山路还是比较多的，韩总在选车时，一标准就是看青岛到沈阳物流专线这车有没有缓速器。他说：“别看缓速器在买车时要花不少钱，其实从长远看能青岛到长春物流专线省下不少钱，驾驶员的安全还更有保障。因为车辆如果不安装缓速器的话，在西南地区跑一定要装淋水，一个装满水的水箱会有1-2吨重，一个来回光加水就得花100多元，每月正常跑10趟就是1000多的加水钱，而且水箱重量产生的额外油耗也不是小数。”
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