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青岛到淄博物流现代化物流园区，不再以租赁为主要经营模式，而是加入更多增值服务，由传统的收租者转变为物流组织者。例如搭建公共信息平台、提供金融等衍生服务，都是为了更好地迎合入驻企业，优化物流运作，创造出促进内需增长的价值。 青岛到淄博物流
近年来， 青岛到淄博物流伴随着“物流热”的出现，物流园区也遍地开花。但许多物流园区，似乎还在沿袭过去货运场站，或出租仓库，或批发市场的模式，物流服务功能单一、专业化程度低。
如何重塑我国传统物流园区价值，对其进行合理规划与定位，助力我国完善流通供应链体系，降低物流成本，青岛到淄博邹平物流，拉动内需增长?为此，本报记者专访了北京中冶嘉恒投资管理有限公司总经理孔庆广。
降成本 挖内需
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目前，青岛到淄博物流我国公路运输货运成品油消耗占社会总量的近30%，运量大、消耗高、污染严重，而铁路当前面临着运量不足的现象。为了解决运输整体不平衡问题，提高运输效率，为客户提供快速准时、安全高效的物流服务，近日，由北京铁路局牵头成立的中铁联运物流股份有限公司，是以公、铁、水多式联运为基础的现代物流公司。青岛到淄博物流中铁联运物流股份有限公司会同欧拓普国际投资顾问(北京)有限公司与德国Cargobeamer签署合作协议，青岛到淄博物流，中国中车沈阳机车车辆有限公司、华菱星马汽车(集团)股份有限公司参与了技术引进消化再创新工作。
7月21日，青岛到淄博物流 交通运输部、国家发改委联合下发《关于开展多式联运示范工程的通知》，要求明年在全国范围开展15个多式联运示范工程。《通知》提出，在大物流的发展形势下，货物运输要求速度快、损失少、费用低，要充分发挥公路、铁路、水路等多种运输方式各自的优势，构建综合运输网络。中铁联运物流股份有限公司正是为了适应我国物流业转型改革的需要应运而生的。 它发展的战略就是要有效地发挥铁路运输的准时、安全、费用低以及公路运输快速、灵活、服务到门的优势，形成为客户提供快速准时、安全高效、费用相对较低的“门到门”物流服务体系。因此，公铁联运有着十分广阔的发展前景。该公司采用德国Cargobeamer的货运系统联运技术，在带来运输方式变化的同时，将对节能减排改善环境起到积极作用。
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