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     《报告》视点：推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设。加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。构建中巴、孟中印缅等经济走廊。扩大内陆和沿边开放，促进经济技术开发区创新发展，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平；统筹多双边和区域开放合作。加快实施自贸区战略，青岛到乌鲁木齐物流，尽早签署中韩、中澳自贸协定，加快中日韩自贸区谈判，推动与海合会、以色列等自贸区谈判，力争完成中国-东盟自贸区升级谈判和区域全面经济伙伴关系协定谈判，建设亚太自贸区。

   记者解读：经济发展，交通先行。对于一个国家的对外经贸往来，有一个四通八达的综合交通运输体系至关重要。特别是在当前国际一体化、经济全球化的大背景下，青岛到新疆物流专线，能够实现互联互通便显得极为关键。然而目前来看，我国的国际道路运输依然存在统筹规划不够、基础设施不配套等问题，物流，与我国对外经贸大国的地位极不相称。如今，国家大力提倡“一带一路”、自贸区建设等，正是上述背景下的产物，是国家强化互联互通、建设国际物流大通道、完善综合交通运输体系的重要体现。希望在国家的大力推动下，青岛到新疆物流公司，“一带一路”、自贸区建设等战略规划能够早日实现，有效对接国内国外两种资源、两种市场，构建我国经济发展新格局。

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以往物流企业单打独斗，自身包揽一切的商业模式已经成为过去式：对社会资源过高的消耗，都将转嫁至实体经济上，最终增加企业成本。因此，以菜鸟网络为代表的平台物流模式将成为物流业的“主旋律”。所谓的平台型物流模式，乃是通过大数据为手段，整合全社会的物流资源，实现资源在平台之上的二次分配，也即集全社会资源去开展物流业务。平台方手握丰富的物流大数据，可大程度上规避社会资源的浪费，青岛到武汉的专线，实现物流业的高效率低效率运行。此前有媒体报导，我国物流占生产成本比例高达30%-40%，同比发达国家则在10%左右，平台型物流模式在为企业松绑作为空间可见一斑。盘活各路资源 推进电商发展电商作为新的商业形态已经在扩大内息以及经济的拉动方面的贡献已经越发被重视，青岛到武汉的专线，发展跨境电商、农村电商也成为今年总理的《政府工作报告中》的重点。在此，物流显然将扮演新兴电商形态的先行军角色。

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