如今大家都有车了，基本上都快成了生活必需产品了。但车这个东西是纯粹的消费品，拧开钥匙门就得往里搭银子，看着加油机上跳动的数字那个心疼啊。下面就转来几点关于汽车加油的小知识，仅供大家参考。
1、油站是否有评星的？
回答是有的，在中石化油站办公室外油站招牌下会有一块油站是几星的牌子，但五星和没星油站的区别只是销量、服务等项目的区别，只是内部管理的需要，与所发油品的数质量没有关系，没星油站和五星油站所发油品的质量和数量是没有区别的。
2、中石化和中油的油品是否有区别？
回答是肯定的，由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。仅从油品密度来说，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：广石化炼制）的油品基本在0.75－0.77左右，油气回收标准，也就是说中油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，可能用起来密度低的油品要略费一点。
3、中午加油和清晨加油是一样吗？
回答是不一样的，由于油温会影响密度的，如果中午和清晨油温相差10度（很可能发生），密度就会相差百分之一左右，也就是说你中午加油加50升和清晨相比就等于少加了半升油。因为加油机是按升发油的，不是按质量发油的。
4、有人说：我的油箱说明书上写的只有60升，为什么加到62升？
其实说明书上讲的是安全容量，一般留有10％左右余量，各位如果搞懂上一个问题就可以理解了，否则清晨加的油，车放在外边到中午汽油就会溢出而四处流淌，这会很不安全的。所以规定了安全容量，提醒车主不要超加汽油。
5、97＃油是否比93＃油有力？
回答是NO。因为97＃和93＃基本都是用90#添加添加剂调制的，只是辛烷值不同，抗爆性能不一样，并且炼厂可以直接炼制部分93#油，油气回收拉断阀，由于97＃油提高了抗爆性能，对油品燃烧会有不利的影响的，所以据偶自己体会93＃会更有力些，如果发动机允许，还是用93＃好。
6、加油时应注意什么和如何投诉？
国家规定，加油机必须定期检定并施封，所以加油时应注意加油机上是否有计监局所发检定证书、是否过期，如有怀疑可要求查看铅封，如正常可放心加油，如果对所加油品数量发生怀疑，可要求油站拿出计量罐进行校验，中石化油站均配备一个20升的计量罐，并且也要附有计监局没过期的鉴定证书。如要投诉，油站办公室外应该有公司投诉电话号码，检定证书上也有当地计监局投诉电话，可以进行投诉。据偶所知，各石油公司对投诉都非常重视，要求必须有回复，如果找不到客户进行回复，片区经理会被扣罚的，所以请投诉时一定留下电话，否则偶的一些哥们可能受罚。
7、如果你发现油站正在卸你要加的油品，你应该立马打轮找下一家去，因为卸油时会把罐底的杂物冲起来，如果你不好彩，被你加到车里，你就准备发动机有问题吧，前些时黄石附近某油站被的士司机围攻，计监局抽取油样化验合格，偶估计可能就是油罐很长时间没有冲洗了，沉淀物过多，一边卸一边发，就会有人倒霉。计监局抽样时，因为围攻时间很长，油中的沉淀物已下沉，所以油样是合格的。偶们公司规定，进油后应静止20分钟才可以取样。当然如果按规定按时冲洗油罐，进油渠道正确，油气回收改造，在卸油完成后10分钟加油应该没有问题。
目前已进入供电供暖旺季，煤等产品价格季节性上涨因素增加，使得电力企业成本增加。从近年电力企业财报来看，目前其正面临着2008年以来最有严峻的运营考验。中电联预计，今冬明春全国电力缺口3000万-4000万千瓦，较今年前三季度更为紧张，华中、南方地区电力供应紧张情况更加严峻，局部地区电荒苗头再现，部分省市或再次面临拉闸限电考验。
国家统计局数据显示，今年一、二、三季度国内GDP增长分别为9.7%、9.5%、9.1%，经济增速开始放缓。国家信息中心专家分析称，经济减速的主要原因是生产要素供应不足，劳动、资金和电力缺乏都成为很大的制约因素，如果电价上调，电厂积极性将被提振，可以促进工业生产，解决部分区域有需求但是电力供应不足的问题。煤电价格关系扭曲，电价机制未理顺，已经影响到经济发展，煤电油气的增资源产品价格改革政策都将加快出台。
油气回收提示，2012年度空调行业面临着重重压力，在通货膨胀稍有缓解和原材料价格稍有回落之后，又将迎来电价上涨政策调整，虽然具体政策并未落定，但是包含煤、电、油、气为代表的多种资源性产品，其价格变动对于空调企业的生产和运输成本都将产生息息相关的影响，而行政政策的不可抗力将对空调企业在新年度提出更高的要求，太原油气回收，如何在产品技术与生产过程中都能符合国家低碳环保要求将是考验包含空调企业在内的每个企业的新命题。
电力价格上涨也在我们的预期范围之内，但是目前对于上调幅度和具体政策我们还是没有底，能做的只能是等待最后的政策推出。冬季限电，由于不是工厂排产最旺的时候，生产压力并不会非常大，而且有春节这个长假存在，我们能通过合理安排生产、错峰生产、提升生产效率和延长员工作业时间弥补部分时间的损失，以达到自我调剂。如果电荒持续时间过长将直接影响到我们工厂的排产，后续的打款发货和淡旺季的销售都会或多或少受到影响，造成的损失是不可预计的。而且无论是电价上涨还是限电无疑都会加剧我们空调企业的生产制造成本，这是我们压力的主要来源。
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