青岛到郑州专线
郑州黑豹货运有限公司青岛分公司
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黑豹物流有限公司通过近20年黑豹人的拼搏奋斗，公司已经拥有在职员工800余人，自有车辆300余台，成为了一家集整车运输、零担配送、仓储业务、物流方案策划为一体的现代综合物流服务商！形成了覆盖山东、河南、安徽、江苏、广东全境的公路运输服务网络！
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黑豹物流专家指出：
业内人士分析，随着国内“四纵四横”高铁网建成，届时，青岛至郑州，高铁将会对民航近六成的市场产生直接影响。其中，高铁线路在500公里以下，青岛至郑州的专线，将对航班产生颠覆性影响；高铁线路在500至800公里，将对民航旅客量产生20%-30%的影响；高铁线路在1000公里至1200公里，影响降至15%左右。可以说，距离越长，民航优势更明显；距离越短，高铁优势越明显。而论高铁里程，南京南站到西安北站1200公里，青岛至郑州专线物流，对航空显然是有影响的。
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黑豹物流有限公司以“立足中原、辐射全国”为目标，秉承“细节决定成败，效益源自创新”的经营理念，重品牌、重服务品质、坚持“诚信为本、立足客户”的服务宗旨，以“为社会做贡献、为客户创造价值、为员工赢取福利”为己任，努力打造黑豹品牌形象、提升客户服务品质，力争将自身打造为国内具有影响力的物流标杆企业。
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黑豹物流专家指出：
中美冷藏干线之间存在差异在于：
1. 国内冷链行业刚起起步，国内企业尚未足够成熟，不具备只做仓储或运输等单项服务的技术和能力。只做单项服务很难保证企业的收入和利润。
正因为行业各个环节不够成熟，如果企业不包揽其他仓储、销售等其他服务，很可能会出现“断链”，降低服务质量。
马尔登 Marten为美国第三大冷藏干线运输公司
2.国内冷链物流公司规模普遍较小，还没出现业内龙头企业。因为技术不成熟，青岛至郑州的专线物流，分工无法明确，财力和物力也没法集中投入到一种服务，小企业很难做大。
3. 中国为典型的小农经济，农产品产地分散，因此运输路程长且路线复杂，整体服务收入高。
最后，中国人口约为美国人口的4倍多。2014年，中国粮食总产量为6.1亿吨， 比美国高出22%。所以，中国相比美国对冷链物流的需求更大。
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