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中国物流成本高在货运。关于成本有各种统计和计算方法。在一种算法中,发达国家大概是10%到15%,发展中国家是15%到20%,中国现在30%到40%。我上次看了一个演讲,宣传马达,青岛到天津,经销商主要问题就是物流成本太高,实际上2011年的时候,新华社报道过一公斤的货物从上海到贵州,公路运输要花到6元到8元,而从上海运到纽约才1.5块钱。从这个角度来讲,我们的成本确实非常高。我们成本主要高在快递费用,每年5.8万亿,青岛到天津货运专线,主要是货物的运输。货物的运输里面,中国的高速公路95%是收费的,美国是只有8%的才收费的。可能是跟我们的产品大规模的,把这个变成精、确化的形式。
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万路通物流专家指出:

    “互联网+物流”引起国家多部委的重视,青岛到天津的货运专线,不仅是物流行业在“互联网+”国家战略北京下的必然趋势,也是我国电子商务快速发展对于物流行业的客观要求。

根据国家统计局新发布的数据显示,2016年1-7月份,青岛到天津货运公司,社会消费品零售总额182966亿元,同比增长10.3%。而全国网络零售额26268亿元,同比增长27.5%,网络零售总额增幅远超社会消费品零售总额增幅。

电子商务的快速发展,也对物流行业提出更高的要求,特别是近年来高速崛起的生鲜电商行业,迫切需要冷链物流及相关服务加快发展进程。以冷链物流为代表的新业态物流及其服务,也成为物流行业的新风口,引起行业及社会的高度重视。


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