汽油是一种易挥发的液体，油气回收系统什么，当它和空气接触的时候很容易挥发。这种挥发会一直持续到汽油和空气的混合气体达到饱和。何时会达到饱和状态则取决于当时温度，加油站油气回收，汽油的自身组份和环境压力。
汽油是许多不同种类的烃类构成的混合物，每一种烃都具有不同的的物理和化学特性。混合物的易挥发程度取决于本液体的蒸气压，而蒸气压是各种组份以及混合比率的综合结果。这通常被叫做雷德油气压，即一种液体在37.8摄氏度度时的蒸气压。
当汽油产品被从一个储存容器转移到另一个储存容器的时候，就会挥发出来，因为原有的空容器被注入汽油时原来的空气要被置换出来。同时，用同样会导致油气挥发。
针对挥发性油气的低温冷凝制冷技术开展了全面、系统的研究工作，完成了油气-空气混合物在低温表面上有相变的传热传质特性研究、结霜-油气凝结复合换热过程研究、制冷系统的运行特性的理论与实验研究、活性炭吸附式油气回收研究、各级制冷系统级间耦合、控制逻辑、优化匹配、容量控制等各项研究，取得了多项自主知识产权。
据介绍，油气挥发每年造成大量的能源损失和环境污染，目前我国在这方面的研究和控制与国外发达国家相比尚有较大的差距。项目所形成的研究成果还可推广到其它挥发性气体的回收方面，油气回收的必要性，具有良好的应用前景和市场空间。
目前油气行业可能有三大事件性利好因素在年底或明年初发生。按照发生时间的可能次序和可靠程度，它们分别是：成品油调价宣布权下放石油公司；特别收益金起征点上调；天然气井口价和城市门站价适度上调。
本次成品油定价改革对行业盈利趋势的正面影响程度，还有待进一步确定。目前市场关注的焦点集中在调价宣布权下放和调价周期缩短两个事项上。但更本质的问题，即新机制是否仍要坚持执行原有定价公式，提及甚少。
油气回收提示最理想的情形是，政府在正式宣布改革的同时，上调油品价格，把调价尚不到位的每吨700元～800元的价差一次性弥补给石油公司。这种做法，将对行业盈利带来巨大提升。如果明年国际油价格波动区间和今年相近，大油公司的盈利水平将大幅提高。
两种可能的折中情形：其一，政府可能等待国际油价格下跌，直到公式价格和目前执行的油品价格一致时，才宣布改革。
其二，政府可能表面“既往不咎”，油气回收，但可能默许大油公司在执行新机制之初，根据国际油价变动方向，“多涨少降”，加速向原有公式靠拢，快速实现到位，最终确保原公式的完整执行。
这两种情形都带有一定的“中国特色”，出现的可能性不能排除。另外，舆论压力也可能带来新的不确定性。当大油公司掌握调价宣布权后，行业中的其他利益主体，包括消费者、民营以及外资油商，都可能进一步要求政府做好裁判工作。
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